申通快遞華北轉運中心的高速傳輸帶。 田朋供圖
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黨的二十大報告強調，深入實施區域協調發展戰略，推進京津冀協同發展。
建設全國現代商貿物流重要基地，是中央賦予河北的功能定位之一，也是河北深入實施京津冀協同發展戰略的重要抓手。對此，省委十屆三次全會提出，深化京津冀協同發展重點領域合作，集中力量打造現代商貿物流基地。
10月26日，位于廊坊固安大清河園區的申通快遞北方總部基地正式揭牌。而此前的8月，中通快遞北方總部基地項目簽約落戶廊坊，這也預示著，中國民營快遞業巨頭“三通一達”北方總部基地實現了在廊坊的聚首。
這些快遞業頭部企業為何齊聚廊坊？借勢京津冀協同發展的持續推進，廊坊與更多物流企業將展開怎樣的“雙向奔赴”？他們的到來，能否成為“撬動”當地產業轉型的新“支點”？
快遞業形成“南青浦、北廊坊”格局
“項目本月底將完成土地招標掛牌，即將進入開工建設階段。”
11月16日，提及中通快遞北方總部基地項目的進展，廊坊市商貿物流專班專職副主任吳勝香高興地說。
今年8月，中通快遞發布消息稱，將在廊坊廣陽經濟開發區建立北方總部基地，該基地共計占地323畝，2025年建成投產后，將成為中通在北方最大的轉運中心之一。
而在中通之前，圓通、韻達、申通已先后將北方總部落戶廊坊。隨著中通的進駐，“通達系”北方總部實現了在廊坊的聚首。
與其步調一致的是，“三通一達”在廊坊的布局，也拿出了“旗艦級”的配置。
11月15日凌晨2時許，位于廊坊固安大清河園區的申通快遞華北轉運中心，迎來了一天的集中來車高峰——
快遞掛車組成的長龍緩緩駛入燈火通明的園區，52個卸貨口同時開啟，大大小小的快遞件從貨車上奔入卸貨口，經過全自動化仔細分揀后，再運向全國28個省份的65個轉運中心。
雖然正值“雙十一”物流高峰，但在這里，海量的快遞運轉起來卻是毫無壓力。
“總投資近10億元，申通當前最大的轉運中心。”
“建筑面積21.5萬平方米，相當于世界上最大的航空母艦‘福特號’甲板面積的10倍。”
“規劃日產能500萬單，預計可滿足區域內未來6年產能需求。”
向記者介紹申通這一最大的產能建設項目，申通快遞有限公司公共事務部副總監田朋先說了這樣三句話，隨即總結道，“這個項目是申通快遞轉運中心名副其實的‘超級巨艦’。”
今年10月26日，該轉運中心正式投用，申通快遞北方總部基地在這里正式揭牌。
不僅是申通，“三通一達”在廊坊的布局，幾乎都是這樣的“頂配”。
在圓通北方總部基地內的華北集運中心進港區域，分揀設備實現了高度智能化、自動化：工作人員只需將卡車上的快件放到傳送帶上，經“五面掃”掃描儀掃描后，快遞們整齊排列在長達200米的傳送帶上，依次接受“二次分揀”，該環節完全是在計算機控制下自動進行……
“一個箱子共有六個面，‘五面掃’指的是可以掃描除了快遞箱底面外的五個面上的條碼，掃完僅需兩秒鐘。”圓通北方總部基地項目負責人方昕介紹，借助先進的雙層、三層自動化快件分揀設備，這里最高日處理快件量可達600萬件。
而位于廊坊香河的韻達快遞北京轉運中心，也同樣是華北地區吞吐量最大、智能化最高的轉運中心之一。
在快遞行業，上海青浦區以其獨特的區位優勢，吸引眾多快遞總部落戶，被視為行業發展的一塊高地。
如今，隨著“三通一達”北方總部聚首廊坊，業內人士表示，快遞行業“南青浦、北廊坊”的格局初步形成。
京津冀協同下的“雙向奔赴”
11月14日，廊坊龍河高新區，韻達集團北方區域總部物流項目施工現場，結算中心和總部基地辦公樓、宿舍樓已經落成，工人們正忙著進行設備進場前的鋼平衡臺搭建工作。
“一期工程建筑主體已于今年7月完成施工，計劃年底投運。”韻達集團北方區域智慧物流基地項目負責人郝振偉介紹，該項目總投資10億元，占地約300畝，主要建設集智慧物流總部基地、北方區域結算中心、新能源汽車和無人機設計研發中心、電子商務平臺于一體的綜合產業項目，全部投產運營后預計年實現營業收入20億元，納稅1.2億元。
快遞物流是商貿物流體系中一個重要的組成部分。快遞業巨頭紛紛在廊坊布局北方總部基地，對廊坊打造全國性商貿物流基地的標志性意義重大。
據統計，今年以來，廊坊已簽約商貿物流項目31個、總投資340億元，在建項目27個、總投資210億元。
眾多商貿物流企業緣何青睞廊坊？
“獨特的區位”“便捷的交通”“廣闊的市場”“優質的環境”，成為這些物流頭部企業高管提到的高頻詞。
“區位優勢明顯，意義重大。”對于目前項目所處的龍河高新區，郝振偉給出了這樣的評價。
“我們正好處在京津中間位置，而且離高速口非常近。”他舉例說，該項目靠近京津唐、京臺高速，最好的是離在建的唐廊高速距離只有1公里多。唐廊高速建成后將橫穿大廣、京津唐等高速，“一旦建成，我們的轉運車能直達遍布全國的80多個轉運點。”
伴隨著京津冀協同發展持續推進、區域產業布局不斷優化，廊坊這支“潛力股”更是被國內物流企業持續看漲。
2020年10月，圓通速遞北方總部基地華北轉運中心落戶廊坊永清，項目總占地面積500畝，除了圓通華北區域運營總部和華北集運中心等板塊外，還包括物聯網研發中心板塊。
方昕介紹，物聯網研發中心主要從事與快遞物流相關的軟件、硬件開發工作，因此最看重的是人才。京津冀地區人才密集，能夠為研發中心提供有力的人才和智力支持。
“現在，天津到大興的城市軌道已經在修了，開通后永清往返京津就更方便了。”方昕覺得，雖然現在永清還只是個縣城，可能留住人才的相關配套還不健全，但隨著京津冀協同發展的持續推進，這個小縣城對人才的吸引力將與日俱增。
圓通北方總部基地所在的永清縣臨近大興國際機場，發展臨空經濟優勢明顯。作為國內為數不多的擁有自己的全貨機從事航空物流的企業，圓通將北方總部基地落戶永清，同樣看中了北京大興國際機場國際航空樞紐的輻射作用。
“借勢北京大興國際機場交通優勢，我們在大力發展航空物流的同時，也將助力推動大興機場空港型綜保區、跨境電商綜合試驗區及自貿試驗區建設。”方昕表示。
目前，圓通正積極配合永清縣政府申報“永清保稅物流中心”，一旦該中心順利批復，“我們的跨境業務將實現質的飛躍。”方昕說。
做“撬動”產業轉型的“支點”
“快遞，可以創造更大的價值。”最近幾天，田朋一直在忙著同固安縣大清河園區管委會對接。反復討論的主題，就是申通如何助力固安本地產業發展。
“據我們前期了解，固安有很多特色產業。”田朋一一列舉道，農產品方面，西紅柿的種植面積很大，固安還有很多生產管件的企業。
此外，由于北京很多出版社的印刷廠都分布在固安，當地的圖書出版行業也形成了特色產業。“和我們總部隔街相對的‘北京宏賢達科技集團有限公司固安圖書文化產業園’，一天的圖書印刷量就達50萬冊。”
在田朋看來，申通能夠為當地產業升級做很多事情。
“我們不僅可以為客戶定制專線，還能進行上門服務、點對點運輸，甚至我們還能出動團隊，走進田間地頭、工廠車間，幫助企業宣傳銷售。”帶著這些想法，田朋正著手完成一份詳細的合作方案，準備在過幾天召開的座談會上，把自己的想法分享給參會的企業。
而方昕介紹，圓通總部也一直在謀劃借助旗下的“媽媽驛站平臺”，立足各站點當地的產業特色，進行產品的展示售賣。
“商貿物流作為連通生產和消費的中間環節，它的發展直接關系著商品體系和市場體系的運轉狀態。”吳勝香表示，從“三通一達”北方總部基地落戶中，廊坊充分看到了商貿物流對當地優勢特色產業發展的強鏈補鏈作用。
也正是基于這些深入的思考，今年以來，廊坊市開辟產業發展新賽道，把大力發展現代商貿物流產業確立為全市“一號工程”。在加強民生物流招商的同時，更加注重結合產業轉型升級，有針對性地招引一批供應鏈物流。
近日，在廊坊臨空經濟區的省重點項目國藥科技城·醫藥供應鏈CSO中心項目現場，高標準倉儲物流中心、冷鏈中心、分撥中心、集采結算中心、綜合樓等建筑主體已經完工，工人們正在緊鑼密鼓地進行內部裝修。
生物醫藥制造、醫療器械制造等生命健康產業是廊坊臨空經濟區未來重點發展的產業之一。
作為臨空經濟區引入的一家現代商貿物流企業，國藥科技城·醫藥供應鏈CSO中心項目致力于依托國藥集團在醫藥流通行業的龍頭地位，整合國藥集團體系內及其行業上下游工商企采分銷、物流倉儲、貿易結算、電子商務、展覽展示為一體的供應鏈CSO中心。
廊坊臨空經濟區招商服務局相關負責人介紹，生物醫藥產品的存儲物流對溫度、潔凈度有著特定的要求，該項目建成投用后，能夠為其他入駐的生物醫藥企業提供更好的基礎配套，“這對于臨空經濟區生命健康產業不斷延伸產業鏈條、優化產業布局、形成產業集聚，將產生龍頭引領帶動作用。”
“目前，廊坊在建的供應鏈物流項目多達14個。”吳勝香表示，相信伴隨著這些快遞物流龍頭和供應鏈物流頭部企業在廊坊的落地生根，“現代商貿物流這個‘支點’，一定能夠‘撬動’廊坊特色產業轉型升級。”（河北日報記者周聰聰 解麗達）
