打開廊坊交通運(yùn)輸圖，一張氣勢(shì)恢宏的交通大網(wǎng)躍入眼簾。廊霸線、廊泊線一路一景，群眾出行更舒適、便捷;四通八達(dá)的“四好農(nóng)村路”，讓廊坊民富、村更美;綠色公交、智慧交通、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，更令群眾交口稱贊……
“十三五”期間，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資累計(jì)完成110.8億元。截至2020年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到1.15萬公里，較“十二五”末增加996公里;路網(wǎng)密度達(dá)到179公里/百平方公里，是全省平均水平的1.7倍，位居全省首位。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再上新臺(tái)階
陽(yáng)光明媚春意濃，一路一景美如畫。行走廊霸線上，讓人不由發(fā)出“人在車中坐，車在畫中行”的感慨。
5年來，我市干線公路新增里程24公里，通車?yán)锍踢_(dá)到760公里，唐通公路、密涿高速萬莊連接線、梁家務(wù)連接線、三河南連接線建成通車，超50%普通干線公路相繼實(shí)施大中修工程，全部達(dá)到二級(jí)路以上標(biāo)準(zhǔn)，路況平均水平位居全省前列。
高速公路新增里程89公里，通車?yán)锍踢_(dá)到430公里，特別是首都地區(qū)環(huán)線、京秦高速京津接線段、新機(jī)場(chǎng)北線高速、津石高速相繼通車運(yùn)營(yíng)，全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)15分鐘就近上高速。在此基礎(chǔ)上，京雄高速、京德高速、榮烏新線高速加快建設(shè)，即將搭建起“六縱七橫”高速公路主框架。
全市掀起農(nóng)村公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，累計(jì)完成投資53億元，占“十三五”期間總投資的近一半，新改建農(nóng)村公路突破3000公里，新增里程883公里，通車?yán)锍踢_(dá)到1.03萬公里。香河躋身全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣行列，三河、大廠、香河、安次、固安、文安榮獲省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣稱號(hào)，其他縣(市、區(qū))全部達(dá)到省級(jí)示范縣創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。
京津廊交通一體化全面提速
“以前回承德，走京滬高速，過北京六環(huán)，再轉(zhuǎn)京承高速，車多，經(jīng)常堵。自從新機(jī)場(chǎng)北線高速公路廊坊段和首都環(huán)線開通后，不用進(jìn)北京六環(huán)，避免擁堵，路寬車少，十分順暢。”我市京津冀路網(wǎng)的完善，讓經(jīng)常來往于廊坊和承德間的石林頗有感觸。
五年來，我市奮力搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機(jī)遇，乘勢(shì)而上、主動(dòng)融入，在服務(wù)服從國(guó)家重大戰(zhàn)略、重要大事中實(shí)現(xiàn)京津廊交通一體化全面提速。
在規(guī)劃布局上，我市聚焦北、中、南“三大板塊”，北部對(duì)接北京城市副中心，編制完成北三縣與通州區(qū)協(xié)同發(fā)展綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃;中部對(duì)接北京新機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，編制完成北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空區(qū)廊坊片區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃;南部積極爭(zhēng)取省廳支持，省道327、省道601項(xiàng)目同雄安新區(qū)項(xiàng)目享受同等政策支持。
在項(xiàng)目推進(jìn)上，我市先后規(guī)劃建設(shè)與京津?qū)拥母咚俟?條段，新改建干線公路4條段，新增與京津接口8個(gè)，打通斷頭路8條，升級(jí)改造2條，京津廊區(qū)域路網(wǎng)新格局逐步形成。
在運(yùn)輸對(duì)接上，嚴(yán)格落實(shí)《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通保障合作框架協(xié)議》，市區(qū)出租車進(jìn)入大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，市區(qū)至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)專線開通。全市9個(gè)縣(市、區(qū))通達(dá)北京公交車，日運(yùn)送旅客約38萬人次;香河公交駛?cè)胩旖蛭淝鍏^(qū)大沙河公交站，通武廊三地公交實(shí)現(xiàn)“零距離”接駁;市主城區(qū)、香河縣與京津城市公交、軌道交通實(shí)現(xiàn)“一卡通”互聯(lián)互通;開通市主城區(qū)至北京亦莊等7條定制客運(yùn)線路;市區(qū)、燕郊分別開通首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)(公交)專線，直達(dá)首都機(jī)場(chǎng)航站樓。
交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力提檔升級(jí)
紅白相間的車身、寬敞的車內(nèi)空間、清脆悅耳的語(yǔ)音報(bào)站……踏上廊坊公交車，干凈舒適感撲面而來，綠色低碳之旅開啟。“公交車一輛一輛地過，到哪里都特別方便。”這是三河市民李陽(yáng)的真實(shí)感受，也是我市城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的生動(dòng)詮釋。
五年來，我市堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展理念，從群眾出行需求出發(fā)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感全面增加。以提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效運(yùn)輸服務(wù)為目標(biāo)，累計(jì)完成道路客運(yùn)量1.1億人次，旅客周轉(zhuǎn)量36.5億人公里，貨運(yùn)量4.1億噸，貨物周轉(zhuǎn)量924.3億噸公里。
落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，市區(qū)新投放新能源公交車153部，運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)到739部，新開通線路4條、優(yōu)化延伸線路23條、增設(shè)站點(diǎn)35個(gè)，運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)到38條899公里。各縣(市、區(qū))以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為契機(jī)，加速城鄉(xiāng)客運(yùn)班線回收，推動(dòng)公交化改造，三河、香河、大廠、固安、廣陽(yáng)、大城均實(shí)現(xiàn)全域公交運(yùn)行，全市縣城20公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)行率達(dá)到87%，是“十二五”末的近3倍。
加強(qiáng)出租車管理，更新出租車1895輛，建成巡游出租車服務(wù)管理信息系統(tǒng)，制定出臺(tái)《廊坊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》，建立網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)，出租車行業(yè)實(shí)現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。
此外，市屬高速公路和一級(jí)路收費(fèi)站嚴(yán)格落實(shí)節(jié)假日小客車免費(fèi)通行和“綠色通道”等惠民政策。五年來共計(jì)減免小客車1047.4萬輛次，減免綠通車125.8萬輛次，減免集裝箱車46.9萬輛次，提速降費(fèi)落實(shí)有力。
交通運(yùn)輸行業(yè)管理水平顯著提升
每天，固安縣彭村鄉(xiāng)方城二村黨支部書記胡東海邊遛彎，邊檢查沿街路況。像胡東海這樣盡職盡責(zé)的路長(zhǎng)不是個(gè)例。
五年來，我市縣鄉(xiāng)村三級(jí)“路長(zhǎng)制”管理體系全面建立，3314名路長(zhǎng)登記在冊(cè)，農(nóng)村公路優(yōu)良率攀升至86.2%;大力實(shí)施生態(tài)修復(fù)綠化工程，轄區(qū)內(nèi)國(guó)省干線可綠化里程內(nèi)綠化率達(dá)到100%，綠化植物總量、單位面積植物量、總覆蓋率全部接近飽和;加強(qiáng)通行費(fèi)征收管理，狠抓“人情車”、逃費(fèi)車治理，京臺(tái)高速、廊滄高速收費(fèi)額連年增長(zhǎng);狠抓道路運(yùn)輸、交通建設(shè)市場(chǎng)管理，常態(tài)化開展打擊非法營(yíng)運(yùn)、公路建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理等活動(dòng)，交通運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)凈化;狠抓大氣污染防治，在市直部門中率先成立大氣污染防治辦公室，制定出臺(tái)多項(xiàng)實(shí)施方案，高頻次開展道路保潔，大力度開展路域巡查，標(biāo)準(zhǔn)化開展施工建設(shè)，常態(tài)化開展汽車維修行業(yè)VOCs污染整治，遴選汽車排放污染維修治理站(M站)110家，系統(tǒng)大氣污染治理成果持續(xù)鞏固……(記者 張?zhí)┰?通訊員 林愛民 文/圖)
關(guān)鍵詞： 廊坊 交通建設(shè)成績(jī)單
