“我在北京上班，以前經(jīng)常遇到進京大堵車的窘境，而通燕高速燕郊西出口立交樞紐的正式通車，對我們這些在北京的上班族來說真是一大利好，進京越來越方便快捷了。”三河市民曹磊說。
作為三河市燕郊高新區(qū)西側(cè)對外交通轉(zhuǎn)換節(jié)點，通燕高速燕郊西出口立交樞紐通過變平交為立交，實現(xiàn)了通燕高速與思菩蘭路和燕順路直連，環(huán)島南北路由原來的雙向混合交通變成了單向行駛。這一項目的通車，大大縮短了三河燕郊到北京城市副中心的通勤時間，方便了周圍地區(qū)居民的出行。
推動廊坊市北三縣與北京市通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展是京津冀協(xié)同發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署。協(xié)同發(fā)展，交通先行。12月17日，記者從廊坊市政府新聞辦公室召開的“北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會上獲悉，廊坊全力推動公路交通同等級設(shè)計、同時序建設(shè)、同標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，推進運輸服務(wù)同城共享、無縫銜接，為實現(xiàn)北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)好“開路先鋒”。
北三縣域內(nèi)現(xiàn)有2條鐵路線，總里程58公里，主要為貨物運輸線路。目前，京津冀首條跨區(qū)域軌道交通項目北京地鐵平谷線在三河市境內(nèi)長30公里，設(shè)車站5座。其中，潮白大街站、神威大街站已于今年6月開工建設(shè)。項目建成后，可更好地滿足京冀群眾的出行需求，有效緩解通勤交通壓力。同時，廊坊市還在加快推進京唐鐵路建設(shè)，北三縣段長50公里，正在按期推進，計劃2022年建成通車，助力京唐秦發(fā)展軸建設(shè)。
目前，北三縣境內(nèi)公路通車總里程達到2964公里。京秦、京哈高速橫貫東西，首都地區(qū)環(huán)線高速縱貫?zāi)媳保?ldquo;兩橫三縱”國省干線公路形成骨架支撐，地方道路循環(huán)聯(lián)網(wǎng)，深度通達，10條高等級道路與副中心實現(xiàn)互聯(lián)互通。今年10月12日，燕郊西出口立交樞紐正式通車，使區(qū)域通行效率進一步提升。為全面筑牢北三縣與北京城市副中心一體化高質(zhì)量發(fā)展的交通基礎(chǔ)，按照打通“斷頭”、升級瓶頸、分類實施、梯度推進的原則，廊坊市確定了對外一體暢通、對內(nèi)高效聯(lián)通的路網(wǎng)規(guī)劃格局。
在對外連接上，廊坊與北京合力推進三河神威北大街、大廠廠通路、香河安石路和通寶路4條跨界道路規(guī)劃建設(shè)，著力打造北三縣與北京城市副中心一體化交通骨架。目前，4條道路全部與北京簽訂接線協(xié)議，安石路正在加快建設(shè)，廠通路于近期進場施工，神威北大街與通寶路加快跑辦前期工作，力爭2022年開工建設(shè)。在對內(nèi)通達上，該市準(zhǔn)備加速實施一批繞城項目和區(qū)域通聯(lián)項目、升級改造一批農(nóng)村公路項目，進一步打通“大循環(huán)”，暢通“微循環(huán)”。目前，該市對11條骨干路網(wǎng)進行了深入研究，逐一制定推進方案，部分項目已開展實地踏勘、測量等工作，年底前能夠完成初步方案設(shè)計。
當(dāng)前，北三縣引進北京公交線路22條，車輛650輛，服務(wù)北京公交場站9處，日均發(fā)車2900班次。為進一步緩解通勤壓力，滿足百姓個性化、多樣化、差異化的出行需求，廊坊市對內(nèi)加速推動市域班線公交化改造，強化與市區(qū)公交、縣域公交以及村鎮(zhèn)公交便捷聯(lián)系;對外通過完善公交樞紐建設(shè)，增加北京公交入廊車輛，加開雙向通勤班線等方式，著力打造北三縣與北京城市副中心同城共享運輸體系。目前，燕郊金谷大街跨界公交場站正在加快建設(shè)，預(yù)計2023年投入使用，屆時可實現(xiàn)城市公交、客運班線、出租汽車等“零距離”接駁。(記者祝雪娟)
