近日，隨著最后一塊頂板混凝土的澆筑完成，標志著廣州地鐵十二號線（潯峰崗-大學城南）二沙島站主體結構順利封頂。全長達589.6米的二沙島站，也是全線最長的車站。
二沙島站位于廣州發展公園內，采用明挖順做法施工。由于車站地理位置特殊，周邊環境復雜，安全環保管控標準高，且二沙島位于珠江中心，地質條件復雜，地下水豐富，車站施工面臨較大挑戰。
面對圍護結構施工難、場地狹小、物料周轉困難、盾構與主體交叉施工等諸多難題，地鐵建設者們結合項目實地情況和施工特點，選用路基鋼箱作為施工便道，既解決了表層土松軟對大型設備進場的制約，又能較好地秉承節約、環保、循環周轉使用的施工理念。施工項目部僅用時三個半月便完成了二沙島站211幅地連墻的施工任務，創下單月完成80幅地連墻的全線最高記錄。
二沙島站是島上唯一在建的地鐵車站，根據原定的施工設計方案，施工需占用曉霧街、煙雨路及琪林街等市政道路，對周邊交通影響較大。為最大限度地減少地鐵建設對市民的影響，地鐵建設者們反復比選和優化施工設計方案，通過合理調整車站站位，巧妙地避開了煙雨路、琪林街，以及2條110KV電纜，極大地降低了施工對周邊居民出行的影響。
同時，施工現場還使用“聲屏障+綠植圍蔽”組合的“生態墻”，并對周邊公園綠地、園林景觀等配套設施進行了同步改造，使施工工地與公園環境相融合，實現防塵降噪、環保美觀。
截至目前，十二號線（潯峰崗-大學城南）全線土建工程累計完成40%。25座車站中，5座已封頂，19座進行土建施工，剩余1座進行前期準備；24個區間中，1個區間貫通，12個進行土建施工，其余進行前期準備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）
文/廣州日報·新花城記者 李天研 通訊員 陳虎輝、曾智威、陳亮
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