近日，隨著最后一幅地連墻順利澆筑，白云機(jī)場(chǎng)T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程芳白東盾構(gòu)始發(fā)井地連墻施工順利完成，迎來施工新節(jié)點(diǎn)。
芳白城際東側(cè)盾構(gòu)區(qū)間需下穿廣珠澳高鐵明挖區(qū)間，與向東延伸的廣河高鐵明挖區(qū)間形成 “坑中坑”。盾構(gòu)井原方案設(shè)在機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建紅線外，位于基本農(nóng)田中，廣州地鐵集團(tuán)調(diào)整優(yōu)化施工技術(shù)方案，將井位調(diào)整至紅線內(nèi)，成功攻克異型深淺坑地連墻接頭難題，順利完成異型接頭施工。
同時(shí)，項(xiàng)目創(chuàng)新性對(duì)成槽司機(jī)進(jìn)行實(shí)名制積分獎(jiǎng)勵(lì)管理，為工程質(zhì)量提供制度保障。芳白城際東盾構(gòu)始發(fā)井地連墻于去年12月1日正式成槽施工，從第一幅到最后一幅DLQ-28鋼筋籠吊裝澆筑，跑出最多達(dá)4幅/天的“加速度”，順利完成進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
白云機(jī)場(chǎng)T3軌道交通樞紐是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多層級(jí)、一體化的機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐，建成后，將形成以白云機(jī)場(chǎng)為核心，高鐵、城際、地鐵、長(zhǎng)途汽車、旅游大巴、網(wǎng)約車、公交、出租車、社會(huì)車輛等交通方式為一體的高效、便捷、安全、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天研 通訊員：聶成章、魯懷琦、黨彩妮
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