武漢軌道交通5號線
調(diào)整工程計劃今年通車
(資料圖)
目前正在進(jìn)行空載試運(yùn)行
8月28日
長江日報記者探訪
黃家湖（武科大）站、紅霞站
新建的兩座高架車站
與城市公園完美融合
車站建成“花園廣場”，地鐵出行和綠化游園融為一體 上午，記者第一站來到起點(diǎn)紅霞站，車站位于黃家湖西路與白沙洲大道之間，設(shè)計巧妙利用了車站前的地形高差，完成了一種層疊式花園廣場景觀。
地鐵5號線黃家湖（武科大）站外，一派公園景致。
記者從黃家湖西路一側(cè)登上車站廣場，站在高處能鳥瞰下方花園全景，整座花園種植了各種各樣的樹木和花卉，給人賞心悅目的視覺體驗。
“紅霞站綠化種植了紅葉石楠、海桐球、金森女貞、櫻花、柳葉馬鞭草、香樟等。”武漢地鐵股份公司業(yè)主代表劉彥超介紹，紅霞站的綠化設(shè)計理念為花園廣場，隨著季節(jié)變化可以展現(xiàn)出四季不同的花卉景觀。
地鐵5號線紅霞站外，草青樹綠。
“這座車站修得真漂亮啊！”當(dāng)天上午，已有一些路過市民迫不及待過來參觀，馮女士帶著小孫女到花園廣場逛了一圈，她非常期待通車，不僅出門就能坐地鐵，下樓還能逛公園。
車站設(shè)計“雨水花園”，自然方法平衡生態(tài)環(huán)境
地鐵5號線黃家湖（武科大）站外，一派公園景致。 隨后，記者來到黃家湖（武科大）站，這里的景觀又是另外一種設(shè)計風(fēng)格，結(jié)合車站周邊條件，設(shè)計為“雨水花園”。記者看到，一處處鵝卵石鋪就的雨水花園分布在車站周邊較低洼處，公共設(shè)施則在較高處。
施工方中鐵上海工程局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，車站建設(shè)過程中，雨水處理是重點(diǎn)考慮的問題。“雨水花園是根據(jù)一片區(qū)域內(nèi)往年雨季的徑流量來綜合考慮，利用數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行設(shè)計，通過地形高差，形成可用于調(diào)蓄和凈化徑流雨水的綠地。”該負(fù)責(zé)人說，越往下的層級，植物配置的種類越豐富，形成一個小型濕地，提升區(qū)域滲水、漬水、蓄水，凈水、用水、排水能力，達(dá)到充分利用自然資源的效果。
目前，紅霞站、黃家湖（武科大）站的裝修均已完工，設(shè)計沿用5號線標(biāo)準(zhǔn)站的設(shè)計理念，站廳頂部為灰色拍花工藝鋁板，墻面為灰色拍花工藝水泥纖維板，色彩搭配協(xié)調(diào)統(tǒng)一，簡約不失質(zhì)感。頂部燈光以點(diǎn)、線形式結(jié)合，沿吊頂線條布置，視覺上具有強(qiáng)烈的引導(dǎo)感。
“一線串珠”綠通全線，高架下的花園群實(shí)現(xiàn)全民共享
地鐵5號線調(diào)整工程高架橋沿線，鮮花盛開。
5號線調(diào)整工程全長約2.61公里，共設(shè)2站，起于紅霞站，經(jīng)過黃家湖（武科大）站，止于已通車運(yùn)營的5號線終點(diǎn)中醫(yī)藥大學(xué)站。
當(dāng)天上午，記者從紅霞站步行前往黃家湖（武科大）站，只見地鐵高架橋下面，綠色一眼望不到頭。據(jù)了解，5號線調(diào)整工程全線綠化面積約11.65萬平方米。
“全線還設(shè)計了一條總長約3.9公里的綠道，供市民散步慢行。”劉彥超介紹，原來車站周邊是帶狀綠地，功能單一，慢行交通不連續(xù)，這次以建設(shè)5號線調(diào)整工程為契機(jī)，規(guī)劃“一線串珠”，將站點(diǎn)、區(qū)間整體連通，植入多個特色節(jié)點(diǎn)花園，在高架橋下形成花園群，讓綠帶煥然一新。
地鐵5號線調(diào)整工程高架橋下栽種了大片的蝴蝶花，來年春季將是一片“蝴蝶紛飛”的美景。
在植物生態(tài)方面，地鐵為橋下的綠地選擇了耐陰和耐濕的本土植物，搭配季節(jié)性花草激發(fā)人們對自然和戶外的興趣。來自高架和周圍道路的地表徑流被引導(dǎo)至雨水花園，硬質(zhì)路面選用透水鋪裝，可更好幫助雨水下滲。
記者注意到，綠道沿途有多個出口與周邊市政道路連通，交互式生態(tài)設(shè)計貫穿整個公園，方便市民進(jìn)出。每隔一段還建了涼亭，里面有座椅，可供市民休息。
紅霞站旁的高架橋下，籃球場、兒童樂園即將完工。
記者邊走邊看，發(fā)現(xiàn)車站與車站之間的綠化中，還建有籃球場、兒童樂園、老年健身空間、慢跑道等。設(shè)計之初，武漢地鐵希望各種各樣的體育設(shè)施可以滿足不同年齡層的需求，使公園成為一個全民共享的休閑場所。
武漢軌道交通5號線調(diào)整工程負(fù)責(zé)人介紹，兩站的景觀設(shè)計都旨在打造一座現(xiàn)代城市公園景觀。與傳統(tǒng)的公園不同，武漢地鐵將地鐵與城市公園相融合，強(qiáng)調(diào)一個現(xiàn)代都市綠化的高效性，在有限的區(qū)域內(nèi)運(yùn)用區(qū)域化的、片段化的綠化方式將人車分流，對城市廣場、道路綠化、居民娛樂等多個功能區(qū)域進(jìn)行劃分，充分利用了城市中有限的空間，以此來達(dá)成現(xiàn)代城市公園的高效理念。
高架橋上“首義紅”列車奔馳
橋下特色公園綠意盎然
期待早日開通！
（來源 長江日報）
【來源：長江日報】
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