百年前
(資料圖)
中國人自主修建的第一條鐵路
京張鐵路正式開通
百余年來
京張鐵路穿北京城而過
與城市共同發展
以其變遷承載起城市的記憶
百年后
京張高鐵從
位于西直門的北京北站引出
逐漸走入地下
通過清華園隧道
一路向北穿越海淀區
再從北五環附近的清河站
“鉆”出地面
一座承載記憶與變遷的公園
在京張鐵路原址上孕育、新生
歷經重塑
京張鐵路遺址公園一期
已正式對公眾免費開放
從北京地鐵五道口站B口出站
步行3分鐘
就能看到一條鐵路小徑
銅質雕塑似門
京張鐵路舊枕石鋪路
兩側鮮花簇擁
在其中每走一步都能感受到
京張鐵路曾經的榮耀與輝煌
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在多媒體互動廣場上
兩根藍色的像水龍頭一樣的柱子
聳立在廣場中央
這兩個超大號的“水龍頭”叫水鶴
京張鐵路開通之初
還是蒸汽機車時代
水鶴是為蒸汽火車頭加水的設施
它們通常位于車站兩端
因其輸水管能左右旋轉
管的前端向下彎曲形似鶴嘴
故得名水鶴
隨著內燃機車和電力機車
逐漸取代了蒸汽機車
憨態可掬的水鶴就“退休”了
成為公園里的一道風景線
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京張鐵路公園里的兒童活動沙坑
備受小朋友們歡迎
這個兒童活動沙坑中的沙礫
來源于原京張鐵路鋪設時用的碎石
后經過粉碎、打磨等工序制成
從石頭到石砟再到孩子們玩耍的沙
京張的故事在人們的生活中
延續、傳承
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京張鐵路是一條鐵路正線
在正線與正線間起聯系作用的鐵路線
叫聯絡線
在新清華園站北端曾有一條
貨運用的聯絡線
將清華園站與清華園貨場連接起來
后隨著鐵路和貨場的廢棄而消失
在荒野記憶花園里
這條聯絡線被復原了出來
穿過兩側的植被
行走在鋼軌之間
公園外的車水馬龍聲
瞬間將人們帶回了繁忙的昔日貨場
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京張鐵路沿線共有多少座橋？
據統計
京張鐵路全線共修建橋涵372座
公園中這座橫跨北四環的橋
就是參照京張鐵路路段中
鋼架結構鐵橋修建
每當夕陽西下
這座橋會灑滿橙紅色的陽光
成為落日客廳
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順著公園的鐵軌走
便來到開闊的紀念環丘
這里藏著對一個人的思念
他在修建京張鐵路時使用的經緯儀
是環丘造型的靈感
他設計建造的“人字形”鐵路
是人們進入環丘的通道
他的故事藏在環丘坐階的角落中
在光影變幻中
被人們反復誦讀
他是誰？當然就是詹公天佑！
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鐵路人可曾想過
手中的檢點錘
線路上的舊鐵軌
在這座音樂森林中
能奏出清澈的時代之聲
機械與音樂
理性與浪漫
在這里碰撞
連天空中的白云都忍不住比心
為鐵路人點贊
火車是如何調頭的？
火車駕駛室里什么樣？
鐵路人是如何工作的？
沿路而行
每一處都藏著時空與發展
藏著京張鐵路的故事
這樣兼具
歷史厚度和城市溫度的
京張鐵路遺址公園
你愛了嗎？
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