21 世紀經濟報道記者 楊坪 實習生 孫雨玥 深圳報道
從2022年宣布戰(zhàn)略布局充電樁產業(yè)，不到兩年時間里，隆鑫通用（603766.SH）相關產品已快速量產并上市。
(資料圖片僅供參考)
9 月 6 日，在“2023第六屆深圳國際充電樁及換電站展覽會”上，21 世紀經濟報道記者注意到，隆鑫通用展出了旗下重慶訊電達攜全系列充電樁、儲能、電源模塊、核心芯片和功率器件等產品。
其中，從3.5kW隨車充到720kW分體式液冷超充樁共4大類產品，7kW交流充電樁、120kW/160kW一體式直流充電樁、360kW/480kW分體式直流充電樁等產品均已上市銷售。
展會現(xiàn)場，隆鑫通用副總裁汪瀾接受了 21 世紀經濟報道記者的專訪。
（圖說：汪瀾；圖片來源：受訪者提供）
“我們雖然2022 年才開始啟動充電樁業(yè)務，但其實2020年我們已經開始布局產品，目前不管是1.5kW、3.5kW的隨車充，7kW的交流充電樁，40kW、120kW和160kW的直流充電樁，甚至包括360kW、480kW、600kW的超充樁等，我們都實現(xiàn)了全面布局，產品矩陣基本齊了。”汪瀾說道。
據(jù)其介紹，隆鑫通用計劃在2026年完善全球銷售網絡布局，實現(xiàn)自研充電樁和光儲充年產能10萬臺，自營、合營公用充電站300+座的目標。
轉向新能源
隆鑫通用是國內摩托車行業(yè)領先企業(yè)，是寶馬、TORO、Cummins等跨國企業(yè)的供應商。近年來，憑借“無極”等品牌，公司在國際高端摩托車市場占有一席之地。
近年來，為了探索新的增長曲線，隆鑫通用布局數(shù)字能源業(yè)務，并快速切入了充電樁領域。
談到隆鑫通用布局充電樁的契機，汪瀾認為，這是順應公司的發(fā)展趨勢，“我們原來一直做的是傳統(tǒng)燃油的產品，這也是公司主業(yè)，但近年來我們能看到，燃油向電動轉型的趨勢不可逆轉，公司產品也加速向電動化智能化產品轉型。充電樁作為新能源行業(yè)的重要組成部分、國家新基建七大重點領域之一，具備較為廣闊的發(fā)展空間，成為了公司的新發(fā)展賽道的切入點。
對于汪瀾來說，從傳統(tǒng)燃油市場轉型至新能源領域，確實存在一定的技術跨度和差異，但并非不可跨越。
“技術轉型需要一定的時間，所以我們前期采用的是燃油和電動業(yè)務并行的思路，通過燃油業(yè)務來孵化電動業(yè)務，逐步轉型成為具有電動的核心技術的供應商，再從產品、市場兩方面雙重出擊。”汪瀾說道。
“自研+委外”突進
在充電樁業(yè)務的孵化期，隆鑫通用主要采用了“內外并舉”的模式。
“在開展這部分業(yè)務之前，我們確實也知道電動領域的儲備是不太夠的，但是我們必須要抓住戰(zhàn)略轉型的時間窗口，所以就采用了‘內部自研’與‘社會化合作’共同推進的方式。我們內部本來就有一個新能源研發(fā)任務，以掌握相關核心技術，外部與平創(chuàng)、萬華化學、凌云等進行項目合作，獲得更多外部資源，快速提升技術水平，加速能力建設與業(yè)務轉型?！蓖魹懱寡?。
記者從現(xiàn)場了解到，隆鑫通用展出的核心芯片、功率器件、40kW電源模塊等，部分就來自于與平創(chuàng)半導體合作的產品，可用于隆鑫電動旗下多款直流充電系列產品。
此外，隆鑫通用還先后與百度文心一言重塑智慧騎行、牽手德國CIP集團涉足歐美E-BIKE高端線、攜手凌云智能探索自平衡技術在摩托車領域的產業(yè)化應用、與國電投公司在分布式光伏等智慧能源項目方面開展合作。
（圖說：展會現(xiàn)場）
今年 7 月，隆鑫通用還與萬華化學簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃圍繞新興材料、儲能產品等領域合作進行了深度合作。
談及這場合作，汪瀾認為，萬華化學是化學材料領域的龍頭企業(yè)，可以為公司各方面業(yè)務，包括傳統(tǒng)的摩托車產品，以及儲能、充電樁等新興產品，提供新型材料，“比如說我們的海外客戶，他們非常重視環(huán)保，不希望我們用過度的涂裝材料，所以未來我們在材料的應用上也有體現(xiàn)更多的環(huán)保理念?！?/p>
此外，展望未來，汪瀾還指出，公司也希望與萬華化學共同探索電池技術的發(fā)展方向，以強化公司在儲能、動力電池技術的布局，不至于形成技術路徑等的錯判。
在不久前發(fā)布的 2023 年半年報中，隆鑫通用介紹，報告期內已完成多款國標、歐標、美標交流、直流充電樁的開發(fā)工作；私人樁產品方面，7kW 交流充電樁已實現(xiàn)銷售；公共樁產品方面，120kW、160kW 一體式直流充電樁、360kW、480kW 分體式直流充電樁產品已上市銷售，同時，運用全液冷超充技術的 600kW 超充樁將在年內完成開發(fā)。
“紅?！辈珰?/strong>
值得一提的是，近年來，隨著新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，越來越多企業(yè)瞄準了新能源充電樁領域，行業(yè)內入局者眾。
截至2023年7月底，我國公共充電樁已達到221.1萬臺， 2023年1-7月，充電基礎設施增量為171.8萬臺，其中公共充電樁增量為41.3萬臺，隨車配建私人充電樁增量為130.5萬臺，同比上升39.6%。
充電行業(yè)經過高速發(fā)展已形成了部分充電品牌，但國內充電樁產品制造廠家眾多，門檻低，無產品集中度。
根據(jù)東吳證券研報分析，充電樁格局中，多數(shù)國內企業(yè)在國內外市場僅個位數(shù)份額，樁的壁壘較低，國內樁企毛利率通常在20%以下。
在汪瀾看來，隆鑫通用瞄準了當前充電樁市場的錯位競爭空間，多年的制造業(yè)經驗和銷售網絡優(yōu)勢，有望做大規(guī)模，在激烈競爭中突出重圍。
“我們在開始充電樁業(yè)務前，就對整個行業(yè)進行過深度調研，目前行業(yè)內大部分的資本和企業(yè)更關注充電網絡的搭建，主要集中在充電站、充電運營品牌的建設，真正的充電產品生產中，并沒有形成真正的龍頭企業(yè)。我們瞄準的是充電樁及上游器件制造的賽道，存在錯位競爭的機會。”汪瀾說道。
在其看來，充電樁產業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期，是一個較大的增量市場，充電樁產品不斷迭代，用戶將面臨多次選擇，隆鑫通用的底氣在于，“專注于把產品和設備做好，我們認為，制造能力、品控能力和成本優(yōu)勢是一家規(guī)模制造企業(yè)的核心競爭力，未來市場一定會有一個大浪淘沙的過程，品質最好，技術最優(yōu)，然后成本還比較低的企業(yè)，才會留下來?！?/p>
目前，在 G 端（政府）、B 端（企業(yè)和產業(yè)園區(qū)等）客戶方面，隆鑫通用已經與重慶高新區(qū)、九龍坡區(qū)、兩江新區(qū)，以及國電投、部分車企等達成合作。
此外，隆鑫通用還瞄準了海外市場，試圖中國成熟的供應鏈體系，以及公司在海外領域的銷售網絡優(yōu)勢突圍。
“我們在與寶馬為代表的歐美客戶經過近20年的合作，具備完善的制造體系和質量保障手段，工廠整體通過ISO9001、TS16949的認證，能為充電樁等新能源產品制造提供豐富的生產、質量控制手段，確保產品品質。此外，公司智能化柔性化產線以及強大的供應鏈賦能證和能力也能滿足不同客戶的定制化需求，從而適配國內以及海外不同國家和地區(qū)的要求”汪瀾說道。
此外，在銷售網絡搭建方面，汪瀾指出，隆鑫具備全球的銷售網絡和營銷拓展能力，“我們通用經過多年的耕耘，在全球80多個國家和地區(qū)建立了產品銷售網絡，隆鑫新能源產品的導入為原有客戶提供在新能源產品上升級換代提供了機會，在新賽道上獲取新的共贏?！?/p>
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