近日，地鐵七號線二期相繼完成熱滑測試和軌行區“三權移交”等重要節點，線路軌行區正式由建設階段轉為運營調試階段，距離實現線路開通試運營目標又邁近一步。截至目前，地鐵七號線二期土建工程累計完成99%。
列車完成熱滑測試
隨著地鐵列車平穩停靠在深井站右線站臺，地鐵七號線二期順利完成熱滑測試，標志著線路具備地鐵列車通行調試條件。
(相關資料圖)
熱滑測試是列車直接從接觸網取電作為動力牽引來進行的一項綜合性驗證測試，以確認車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備開行條件。測試還同時包含對限界、接觸網機械性能與電氣性能、供電系統可靠性以及軌道的乘客體驗的驗證。
為確保熱滑測試順利完成，廣州地鐵及各參建單位多次召開熱滑測試技術攻堅會，針對性地確定工作方案，組建熱滑籌備小組。在各方的努力下，熱滑測試過程平滑順暢，供電等系統運行穩定，地鐵測試列車車體運行平穩，設備運行正常，接觸網受電狀態及弓網運行狀態良好，系統各項指標均符合設計要求。
全線軌行區完成“三權移交”
隨著建設單位將代表三權移交的“金鑰匙”交到運營單位，七號線二期全線軌行區屬地管理權、調度指揮權和設備使用權順利完成移交。
地鐵軌行區移交不僅需要完成全線軌行區限界檢查整改、區間隧道沖洗、冷滑、熱滑等工序要求，還需要軌行區施工作業全部完成、區間設備全部達到使用條件。為順利實現軌行區“三權移交”，廣州地鐵和各參建單位在確保工程質量和施工安全的前提下倒排工期、掛圖作戰，全力以赴加快推進項目建設，高標準、高質量完成了重大節點目標。最終經各專業驗收小組的確認，地鐵七號線二期軌行區工程質量合格，各專業體系設備運行正常，正式移交運營調試。
聯通雙城 打造南北向重要交通走廊
地鐵七號線二期線路起于大學城南站，向北延伸至燕山站，全長21.9公里，均為地下線，共設深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山11座車站，其中換乘站8座。
地鐵七號線二期作為貫通番禺、黃埔兩區的重要線路，能夠有效緩解片區交通擁堵，對完善片區出行條件具有重要意義，是串聯廣州東部片區南北方向的重要交通走廊。線路建成開通后，將與既有地鐵七號線貫通運營，將對方便群眾的綠色快捷出行、增強廣州的核心引擎功能、提升廣佛全域同城化水平、促進粵港澳大灣區建設，打造“軌道上的大灣區”等方面，發揮重要助推作用。
截至目前，地鐵七號線二期土建工程累計完成99%。11座車站全部封頂并進行機電施工，11個區間及出入段線均已雙線貫通，正線實現軌通。姬堂停車場進行土建及機電施工。
文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：唐允寶 劉群茜 朱國平
關鍵詞：
