新疆托克遜縣每年降水量5.7毫米，境內年平均8級以上大風108天
守護在“風庫”
暮色降臨，巡線結束，民警們駕駛警車返回鐵路派出所。
(資料圖)
位于新疆吐魯番托克遜縣阿樂惠鎮的魚兒溝站派出所，其守護著的魚兒溝火車站，是南疆線上一座不起眼的三等小站，但這里地處南疆鐵路的咽喉位置，自然條件極其惡劣。
降水最少的地方
“白天常年是‘30+’攝氏度的高溫，這樣的日照強度，在托克遜約有300天。降水量5.7毫米，是中國降水最少的地方。”民警王康介紹。托克遜海拔為零，是全國唯一的“零點”縣城。境內年平均8級以上大風108天，其中10級以上的大風30.5天，每年春季風速超過42米每秒的14級颶風是常事，素有“風庫”之稱。
如今的所長李杰，對2001年剛到魚兒溝所的情形記憶猶新。那時候，派出所在魚兒溝站貨場對面，存放著大量煤炭，魚兒溝站客流大，也熱鬧得多。狹窄的街道人來車往，高大的雙橋車一輛輛在公路上穿梭，烏金般的煤炭從這里出發被運往各地。
天空是灰暗的，隨便一股風刮過去，帶起的都是微細的黑色粉塵，即便是用膠帶把窗戶里外都糊住，宿舍里也會是一層煤塵，眼睛里面、鼻子里面、頭發里面全是煤灰，眼淚直流。 “有一次刮了三天三夜的風，吹在墻邊堆起的煤渣有膝蓋那么高！”說起當年的事情，李杰感嘆不已。
“當時所里只有一輛三輪摩托車。”已退休兩年的民警孫茂盛說，“最頭疼的是一刮風就有飄浮物吹到鐵路上，經常頂著大風去巡查線路，摩托車被風吹得搖搖晃晃，膽戰心驚。”即便如此，魚兒溝所保持著線路“四無”1825天的紀錄。
隨著鐵路的延伸與提速，魚兒溝完成了自己的歷史使命，在一場百年不遇的特大洪水后，周邊單位相繼搬遷。繁華落盡，魚兒溝變成了一座普普通通的小村莊。
但是鐵路公安民警，依然在這里繼續著風與人的對抗。
“以風為令”
“以風為令”是所長李杰掛在嘴邊的話。
百里風區位于新疆吐魯番至托克遜站區間，是南疆鐵路“咽喉”區段。由于處在天山山脈的一個豁口處，地勢西高東低，冷空氣從這里突破天山防線后，就會順勢帶來大風，風速最高可達到50米每秒，瞬間就能將火車吹翻，百里風區也因此得名。 高溫、燥熱，狂風呼嘯而過，站在一米外距離的兩人靠喊才能連蒙帶猜地意會到對方說的是什么。
警車在鐵路施工車輛軋出那條碎石遍布的便道上顛簸，有的地方路很窄，剛剛允許車子過去。伴隨著車輪的碾軋聲，能聽見道路基石松動摩擦的聲音。剛上班的輔警塔依爾江抓著頭頂的拉環，神經繃得很緊。民警王康則目視前方，神情輕松，整個人和車子一起起伏著，像是車子的一部分。他邊開車邊解釋著，說這條路原來很寬的，鐵路修成后走的人少了，風吹雨淋，有的地方還受洪水沖刷，就坍塌了。
車子顛簸、回轉、攀爬了好一段時間后，終于在一處平臺停了下來。遍布碎石的便道經年累月被狂風侵蝕與暴雨沖刷，使這里沙礫裸露，溝壑縱橫。“最前面一段是低路基，火車在阿拉溝內行駛，現在路不好走，注意腳下的石頭容易打滑。”王康一邊走一邊講解魚兒溝所轄區的地理風貌，這讓第一次參加巡邏的輔警塔依爾江十分欽佩。
伏天里，線路上最高氣溫50攝氏度。人在防護網邊踩著石子行走，像踩著燒紅的煤炭，沒有一點遮陰處能休息，民警們只能一邊不停喝水，一邊查看附近有沒有施工單位，鐵路防護網邊有沒有易燃物，電力機車接觸網上有沒有懸掛飄浮物……
“最重的活兒”
75歲的阿不力孜·庫爾班是魚兒溝所的“義務巡防員”，自愿幫助民警守護魚兒溝特大橋。
“這里經常有附近的村民來橋下納涼，老人孩子，年輕的男男女女們，稍不注意就容易發生影響行車的事件。”民警買爾旦介紹。
幾天前，有幾個年輕人來這里野營，幾杯酒下肚，一對情侶發生了激烈的爭吵，女子叫囂著不活了，要爬上鐵路自殺。聽到聲音的阿不力孜立刻給買爾旦打電話，并到現場勸阻，避免了一場傷亡事件。
阿不力孜指著自家院子里的葡萄樹說：“兒子上大學以后，有些重活自己做不了，都是買爾旦帶著輔警來幫忙，這一片葡萄樹，都是他們干的。”新疆的葡萄樹需要埋在土里過冬，民間叫“壓葡萄”，否則會凍傷。等到春天再挖出來，重新清溝上架。這兩件事是葡萄園里最重的活兒。
在這個“風庫”里，警民共同協力,挑起“最重的活兒”，共同守護著這處咽喉要道。（記者 吳鐸思 通訊員 武隴慧）
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