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（以下內容從山西證券《電氣設備行業周報：寧德時代5MWh EnrD液冷儲能預制艙量產交付，比亞迪或在韓國建廠》研報附件原文摘錄）寧德時代：新一代5MWhEnerD液冷儲能預制艙量產交付:8月23日，寧德時代5MWhEnerD系列液冷儲能預制艙系統率先成功實現了全球首套量產交付。EnerD系列產品采用了寧德時代新一代儲能專用314Ah電芯，配備寧德時代CTP液冷高效成組技術，優化電芯的成組結構和導電連接結構，同時在設計和制造過程采用更加模塊化和標準化的設計，實現20尺單艙電量從提升到了，相比于上一代產品，全新EnerD系列液冷儲能預制艙的占地面積節約20%以上，施工工程量減少15%，調試運維成本下降10%，并且在能量密度和性能方面也得到顯著提升。此次最新產品的量產交付，是寧德時代又一次通過技術創新，引領儲能系統的發展，為能源儲存領域帶來新的突破。NE時代數據：7月新能源車型銷量萬輛，同比增長%：NE時代根據新能源乘用車終端數據統計，2023年7月動力電池裝機量，同比增長%。其中，方形、軟包、圓柱電池裝機量占比分別約為94%、3%和3%。磷酸鐵鋰電池出貨量占比近60%，三元鋰電池占比近40%。7月新能源車型銷量萬輛，同比增長%，其中EV車型萬輛，同比增長%，PHEV車型萬輛，同比增長%，FCV車型196輛，本月FCV車型新增大通EUNIQ7170輛，紅旗H5本月交付26輛。7月新能源車企排名中，上汽大眾依靠本月將近9200輛的爆發成績，直接沖到Top10的位置，這也是上汽大眾首次在Top榜單亮相。理想汽車本月也保持住超越3萬輛的成績，理想L系列車型銷量齊頭并進，走勢一片大好。特斯拉本月掉到第六，Model3本月銷量只有8000余輛。IT之家：比亞迪與KGMobility計劃在韓國建設電動汽車電池工廠：據外媒kedglobal報道，比亞迪與KGMobility（前身為雙龍汽車公司）正在洽談在韓國建立一家聯合電池工廠。行業人士透露，比亞迪和KGMobility計劃于2025年1月開始大規模建造電池組廠。該工廠將成為其在該國的第一家合資工廠。KGMobility的一位官員表示，兩家公司尚未就地點和容量等細節作出決定。價格追蹤碳酸鋰價格：根據Wind，上周（）電池級碳酸鋰市場均價在萬元/噸，環比上上周萬元/噸下降了%。青海鹽湖正處于生產黃金期，碳酸鋰產量穩定，現貨供應充足。周初之際，期貨價格漲幅較大，一定程度提振市場氛圍，碳酸鋰市場商談氛圍雖有好轉，但目前碳酸鋰開工仍處偏高水平，疊加高位庫存，現貨供應仍顯充足，下游開工暫未明顯恢復，終端新能源汽車等行業需求無明顯增量，采購仍顯謹慎，市場博弈狀態持續。預計短期碳酸鋰價格持續弱勢下行。三元材料價格：根據百川盈孚數據，上周（）三元材料523市場均價為萬元/噸，較上周價格下調萬元/噸，跌幅%。上周三元材料市場延續弱勢，企業看空情緒濃郁，三元前驅體廠家減產意愿強烈，市場成交價格偏低。終端新能源市場在各類地方政策帶動下，需求穩中有漲，但當前電池廠以及汽車廠庫存仍維持高位，終端電池廠持續低價拋貨，原料市場開工難以上行。我們預計三元材料價格或將持續下跌。磷酸鐵鋰價格：根據百川盈孚數據，上周（）磷酸鐵鋰動力型全國均價在萬元/噸左右，較上周同期下調萬元/噸，跌幅為%；儲能型全國均價在萬元/噸左右，較上周同期下調萬元/噸，跌幅為%。磷酸鐵鋰成本面支撐弱勢；需求市場按需采購；供應端表現寬松。我們預計短期內鐵鋰暫穩為主，然不排除后續價格下行的可能。負極材料價格：根據百川盈孚數據，上周（）中國鋰電負極材料市場均價為萬元/噸，價格較上上周保持穩定。周內負極材料行業整體交投向好，隨著終端車企推出多種促銷政策，加速市場消費潛力釋放，加之儲能支持政策不斷加碼，儲能鋰電池市場進入發展上行階段，均帶動負極需求增加，負極材料市場整體供應隨下游市場需求增加而小幅增長，需求面來看新能源汽車銷量向好，帶動負極材料需求增加，開工上行，但降本增效仍是整條產業鏈發展的主旋律，負極材料市場價格短期內還難有推漲表現，穩勢觀望為主。隔膜價格：根據百川盈孚數據，上周（）國內濕法隔膜主流產品價格在元/平方米，較上周價格下跌元/平米；國內干法隔膜主流產品價格在元/平米，較上周價格持平。下游需求偏穩，隔膜生產企業正常開工，按單排產，同時積極進行新產能擴建，我們預計短期隔膜價格以維持穩定為主。電解液價格：根據百川盈孚數據，上周（）磷酸鐵鋰電解液市場均價為萬元/噸，較上周同期均價持平。原料價格下降趨勢不改，行業產能的不斷釋放增強企業間的競爭，行業整體利潤水平偏低，我們預計下周電解液市場價格暫穩。投資建議上周產業鏈下游需求穩中有漲，上游供應充足，產業鏈持續博弈，我們認為隨著下游新能源車需求恢復，帶動鋰電產業鏈需求上行，堅定看好鋰電主材、中下游行業需求。重點關注：寧德時代，恩捷股份，南都電源，傳藝科技，雙星新材。風險提示原材料價格波動風險；國內外政策風險；下游需求不及預期風險。
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