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南方網(wǎng)訊（記者/許萌萌 通訊員/唐允寶 劉群茜 朱國平）近日，廣州地鐵七號線二期相繼完成熱滑測試和軌行區(qū)“三權(quán)移交”等重要節(jié)點(diǎn)，線路軌行區(qū)正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)為運(yùn)營調(diào)試階段，距離實(shí)現(xiàn)線路開通試運(yùn)營目標(biāo)又邁近一步。
據(jù)介紹，熱滑測試是列車上端受電弓直接從接觸網(wǎng)取電作為動力牽引來進(jìn)行的一項(xiàng)綜合性驗(yàn)證測試，以確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備開行條件。測試還同時包含對限界、接觸網(wǎng)機(jī)械性能與電氣性能、供電系統(tǒng)可靠性以及軌道的乘客體驗(yàn)的驗(yàn)證。地鐵七號線二期順利完成熱滑測試，標(biāo)志著線路具備地鐵列車通行調(diào)試條件。
地鐵七號線二期線路起于大學(xué)城南站，向北延伸至燕山站，全長21.9公里，均為地下線，共設(shè)深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山11座車站，其中換乘站8座。
作為貫通番禺、黃埔兩區(qū)的重要線路，地鐵七號線二期能夠有效緩解片區(qū)交通擁堵，是串聯(lián)廣州東部片區(qū)南北方向的重要交通走廊。截至目前，地鐵七號線二期土建工程累計(jì)完成99%。11座車站全部封頂并進(jìn)行機(jī)電施工，11個區(qū)間及出入段線均已雙線貫通，正線實(shí)現(xiàn)軌通。姬堂停車場進(jìn)行土建及機(jī)電施工。
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