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據(jù)彭博社報道，一家汽車研究機(jī)構(gòu)的分析師們表示，盡管目前德國的新車需求放緩，市場也無法維持上半年的增速，但是預(yù)計德國新車市場今年將實(shí)現(xiàn)小幅正增長。不過，年度銷量仍將遠(yuǎn)低于疫情前的高點(diǎn)。
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根據(jù)該研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測，今年，德國乘用車的注冊量將達(dá)到280萬輛左右。去年，德國全新乘用車的注冊量達(dá)到270萬輛。本月初，德國汽車運(yùn)輸管理局（KBA）的數(shù)據(jù)顯示，得益于純電動汽車銷量的大幅上漲，德國7月份新乘用車的注冊量同比上漲18.1%，達(dá)到243,277輛。今年前7個月，德國新乘用車的注冊量同比增長13.6%，為160萬輛。
據(jù)分析師預(yù)計，明年德國的新車注冊量將增至290萬輛，但其認(rèn)為德國汽車市場不會再回到此前的高點(diǎn)。2019年，在俄烏沖突爆發(fā)之前，德國的新車注冊量為360萬輛。“如果進(jìn)展順利，可能會再次達(dá)到300萬輛的水平，但不會再出現(xiàn)此前的最高水平了。”
盡管半導(dǎo)體等關(guān)鍵零部件長期短缺的情況有所緩解，汽車制造商仍在努力完成訂單。但由于對電動汽車的需求激增，供應(yīng)鏈瓶頸可能再次出現(xiàn)。根據(jù)KBA的數(shù)據(jù)，7月份，德國純電動汽車的注冊量同比大漲69%，至48,682輛，市場份額達(dá)到了20%，超過了柴油車的份額（17.5%）。2022年全年，德國純電動汽車的市場份額為17.7%。
此外，由于高通脹和全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，消費(fèi)者可能會削減支出，也將對汽車行業(yè)的前景造成不利影響。
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