自巴菲特首次減持比亞迪以來(lái)，其減持進(jìn)展一直受到市場(chǎng)關(guān)注。今日“股神”又有新動(dòng)作，再?gòu)谋葋喌细酃商赚F(xiàn)約6.76億港元。
值得注意的是，在遭巴菲特減持的同時(shí)，比亞迪的業(yè)績(jī)?nèi)员３州^高增速。近期，比亞迪接受多家機(jī)構(gòu)調(diào)研，針對(duì)當(dāng)前銷售情況以及新車型出海情況等進(jìn)行了回應(yīng)。
巴菲特繼續(xù)減持比亞迪
(資料圖片僅供參考)
6月26日，據(jù)港交所網(wǎng)站，伯克希爾·哈撒韋拋售了253.25萬(wàn)股比亞迪H股，持股比例從9.21%降至8.98%，平均減持價(jià)格為每股266.85港元，套現(xiàn)約6.76億港元。
自2022年8月24日首次減持比亞迪以來(lái)，這是伯克希爾·哈撒韋第12次披露減持比亞迪H股股份，其持股比例從2022年8月24日的19.92%下滑至如今的8.98%。
港交所文件顯示，在本次減持后，伯克希爾·哈撒韋持有9860萬(wàn)股比亞迪H股。據(jù)比亞迪2022年半年報(bào)，截至2022年6月底，伯克希爾·哈撒韋旗下Western Capital Group LLC為第四大股東，持股數(shù)量為2.25億股，以此計(jì)算，伯克希爾·哈撒韋已經(jīng)累計(jì)拋售超1.26億股比亞迪H股股份。
雖然巴菲特陸續(xù)減持著手中比亞迪的股份，但比亞迪的業(yè)績(jī)?nèi)员３州^高增速。
一季報(bào)顯示，比亞迪今年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1201.73億元，同比增長(zhǎng)79.83%；凈利潤(rùn)41.3億元，同比增長(zhǎng)410.89%；基本每股收益1.42元，同比增長(zhǎng)407.14%。
5月份銷售數(shù)據(jù)方面，比亞迪新能源乘用車共計(jì)銷售24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.4%，環(huán)比增長(zhǎng)14.23%。其中，王朝、海洋網(wǎng)銷量228087輛，騰勢(shì)汽車11005輛。
新車型出海勢(shì)頭良好
近期，比亞迪接受了多家機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研，針對(duì)新車型情況、出海進(jìn)展以及海外銷售情況等進(jìn)行了回應(yīng)。
比亞迪表示，目前，比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)。作為比亞迪首款全球車型，BYD ATTO 3（元PLUS）在國(guó)際市場(chǎng)上獲得銷量和市場(chǎng)口碑的雙豐收。
在泰國(guó)，該車型上市即引發(fā)當(dāng)?shù)赜脩舭胍箵屬?gòu)，今年已連續(xù)5個(gè)月獲得泰國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍，根據(jù)泰國(guó)AutoLife官網(wǎng)數(shù)據(jù)，BYD ATTO 3 5月上牌量為2025臺(tái)，前5月，BYD ATTO 3總上牌量為9310臺(tái)，市占率達(dá)38.6%，持續(xù)領(lǐng)跑泰國(guó)純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)。在以色列，該車型至今已連續(xù)7個(gè)月榮獲全車系單車型銷量冠軍。此外，BYDATTO3還在新西蘭和新加坡獲得1-5月累計(jì)純電汽車銷量第一。
“5月11日，2023年西班牙巴塞羅那國(guó)際車展正式開幕，比亞迪攜新能源乘用車產(chǎn)品矩陣首次亮相該車展。繼今年3月底比亞迪在西班牙上市漢、唐、BYD ATTO 3三款純電車型后，比亞迪本次還首次帶來(lái)了海豚和海豹兩款全新車型。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
在商用車方面，比亞迪純電動(dòng)大巴和出租車的足跡已遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市。
據(jù)6月15日谷歌攜手凱度發(fā)布的《2023凱度BrandZ中國(guó)全球化品牌50強(qiáng)》榜單中，比亞迪位列第22名，較去年上升5位。
在被問及仰望品牌上市進(jìn)展時(shí)，比亞迪透露，仰望U8豪華版預(yù)計(jì)在2023年8月正式上市，同時(shí)預(yù)計(jì)于9月份開啟陸續(xù)交付。仰望品牌會(huì)采用全自營(yíng)銷售渠道，包括自建仰望中心店、仰望展廳，目前已經(jīng)在16個(gè)城市開啟首批建店工作，并預(yù)計(jì)于8月開始陸續(xù)試營(yíng)業(yè)，后續(xù)將有更多城市和建店進(jìn)展陸續(xù)公布。
據(jù)介紹，在今年上海車展上，仰望汽車攜旗下產(chǎn)品U8、U9及仰望架構(gòu)亮相。同時(shí)仰望U8正式開啟預(yù)售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。官方預(yù)售價(jià)格為109.8萬(wàn)元。仰望U8豪華版將于今年9月開始正式交付，仰望U8越野玩家版將于晚些時(shí)間啟動(dòng)交付。
伯克希爾大舉增持日本公司
近期，日本股市來(lái)到近33年高位，巴菲特也在不斷買入日本公司。
上周一（19日），伯克希爾哈撒韋官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，已通過全資子公司National Indemnity Company將其在日本五大商社三菱公司、三井物產(chǎn)、伊藤忠商事株式會(huì)社、丸紅株式會(huì)社和住友商事株式會(huì)社的平均持股比例提高至8.5%以上。
伯克希爾哈撒韋稱，這些股份的合計(jì)價(jià)值現(xiàn)在“遠(yuǎn)高于”該公司在任何其他美國(guó)以外國(guó)家所持股票的價(jià)值。
伯克希爾哈撒韋在聲明中表示，打算 “長(zhǎng)期持有其日本投資”，但根據(jù)價(jià)格的不同，持股比例最高不會(huì)超過9.9%。“除非得到被投資方董事會(huì)的具體批準(zhǔn)，否則不會(huì)在這之后進(jìn)行任何收購(gòu)。”
據(jù)悉，2020年8月，伯克希爾正式登陸日本市場(chǎng)，披露持有五大商社5%的股份。
今年以來(lái)，三菱和丸紅的股價(jià)上漲了超過60%，三井、伊藤忠和住友的漲幅也達(dá)到了35%以上。按目前的市值計(jì)算，浮盈或達(dá)到近50億美元。
據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，在3年前初始投資60億美元以后，目前伯克希爾在日本的資產(chǎn)總規(guī)模已經(jīng)超過170億美元，成為其最大海外資產(chǎn)目的地。
附：伯克希爾減持比亞迪情況
2022年8月24日，減持133.1萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)277.1016港元/股；
2022年9月1日，減持171.6萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)262.7243港元/股；
2022年11月1日，減持329.7萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)169.8657港元/股；
2022年11月8日，減持578.25萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)196.9945港元/股；
2022年11月17日，減持322.55萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)195.4212港元/股；
2022年12月8日，減持132.95萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)201.3432港元/股；
2023年1月3日，減持105.8萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)191.44港元/股；
2023年1月27日，減持155萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)226.32港元/股。
2023年2月9日，減持423.5萬(wàn)股比亞迪H股，平均價(jià)格257.9港元/股。
2023年3月31日，減持248萬(wàn)股比亞迪H股，平均價(jià)格217.67港元/股。
2023年5月2日，減持196.1萬(wàn)股比亞迪H股，平均價(jià)格235.64港元/股。
2023年6月19日，伯克希爾以平均每股266.85港元的價(jià)格，賣出了約253萬(wàn)股比亞迪H股。
（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)·e公司）
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