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快科技6月26日消息，近日，據(jù)海外媒體報道，馬自達(dá)汽車將重新啟用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，或?qū)⒋钶d到即將發(fā)布的馬自達(dá)MX-30增程版車型上。
而轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將與電機(jī)配合使用，為車輛的電機(jī)及電池組提供能量。
據(jù)此前發(fā)布的消息來看，馬自達(dá)MX-30增程版在沒有轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)加持的情況下，純電續(xù)航里程只有85公里，但依靠轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)給汽車供電以后，車輛的綜合續(xù)航里程可以超過600公里。
據(jù)悉，馬自達(dá)MX-30增程版車內(nèi)搭載的是一個單轉(zhuǎn)子增程器，最大馬力只有74匹。由于發(fā)動機(jī)并沒有直接參與驅(qū)動，所以該車型并不能給大家?guī)砑兇獾霓D(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)車型的體驗。
馬自達(dá)表示，MX-30增程版將出口至歐洲市場，但具體上市時間還暫未公布。
馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)自誕生以來，其獨(dú)特的設(shè)計與其極強(qiáng)的動力，使得馬自達(dá)搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)車型受到萬千車迷朋友的青睞。
然而，油耗高、易磨損、壽命短、生產(chǎn)成本高等缺點(diǎn)，使得轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)最終被市場所“淘汰”。
2012年6月，馬自達(dá)正式停產(chǎn)搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的“RX-8”，自此轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)逐漸淡出人們的視野。
此次，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)以一種全新的方式回歸市場，大家可以接受嗎？
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