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中國鐵路成都局集團成都機務段動車司機馮帥，是蓉港直達高鐵的首發司機，他也是成貴高鐵開通的首發司機。對于再次擔當首發，他直言“既緊張又興奮”，緊張的是肩負將旅客安全送達的使命，興奮的是能夠在香港回歸26周年之際，見證歷史性的一刻。
“這條線的駕駛難度很多。”馮帥說。蓉港直達高鐵從成都出發，經成貴、貴廣、廣深港高鐵，穿越1600多公里，行車10小時07分，抵達香港西九龍。其中，成都機務段擔當成貴高鐵一段。
成貴高鐵全線橋隧比約80%，其中宜賓至貴陽段橋隧比達到85%，僅該段就用139座隧道。對于動車司機來說，不斷進出隧道，首先要克服的就是光線明暗交替的瞭望難題。
此外，宜賓至貴陽段處于山區地段，最大海拔落差達2000米，最大坡度達到千分之三十，這就相當于列車要以250公里的時速在一公里內沖上10層樓的高度。
“在成貴高鐵通車之前我們已經進行了培訓，這一次針對蓉港高鐵開通，我們主要進行的是補強培訓。”馮帥說。這次培訓對操縱方法進行了完善和優化，主要目的是提升旅客乘車的舒適性。
“這是我第二次擔當首發了，既緊張又興奮。”馮帥說。雖然是自己第二個“首發”，他還是感受到滿滿的使命感，希望能夠順利完成，將所有乘客安全送到目的地。同時，能夠在香港回歸26周年之際參與首發，他又倍感榮幸：“能夠見證這歷史性一刻，很興奮。”
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