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2023成都車展已經接近尾聲，我們來匯總一下。隨著汽車行業電氣化、智能化的加速，“新能源+越野”成為本屆車展消費者們的關注熱點。展會共吸引全球129個汽車品牌參展，展出車輛近1600輛，開幕首日舉行新車發布會66場，共揭幕首發車型68款，其中全球首發車型共26款，全國首發新車31款。一句話概括就是：自主品牌以及新勢力爭奇斗艷，合資品牌門可羅雀。
國內新能源“領軍”的比亞迪，旗下備受關注的仰望品牌百萬級新能源硬派越野車U8，在本屆成都國際車展首次開放內飾品鑒；比亞迪旗下全新專業個性化品牌方程豹，首款硬派SUV方程豹“豹5”第一次正式地在線下與所有消費者見面；海豹DM-i正式公布，共推出6款配置車型，預售價區間為17.68-24.68萬元。另外，比亞迪宋L也吸引了顏粉們的目光。
奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌聯合發布會上，iCAR攜手旗下排頭兵iCAR 03驚艷亮相，“智趣玩伴”SUV內飾將迎來首次實車曝光；瑤光飛魚版上市和星紀元ET內飾首發將成為星途展臺兩大最重要的明星看點。
理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、昊鉑、深藍、極星等自主造車新勢力及新造車品牌悉數到場，為觀眾們帶來了一款又一款新車。基于蔚來NT2.0平臺打造的全新蔚來EC6首發亮相；IM智己全新中大型純電SUV智己LS6開啟全球首秀，高顏值國際范設計引發熱議；全新阿維塔11鴻蒙版首次公開亮相，悅鴻蒙悅精彩。
德系大眾、斯柯達，日系中的本田、豐田、日產......等汽車品牌早已風光不再，除此之外，美系、韓系以及法系等汽車品牌的觀眾也寥寥無幾，回想以前歷屆車展，可謂是今非昔比。在燃油車時代，合資品牌依靠發動機技術賺的盆滿缽滿，在新能源車時代，合資品牌被自主品牌按在地上摩擦。堅持不走電氣化道路，以及長期不更新產品的三菱等品牌已經退出中國市場，不禁用一句話形容：留給合資品牌的時間真的不多了。
緊跟時代變化的步伐，豪華汽車品牌也在不斷地深化和迭代技術與產品。寶馬純電動SUV全新BMW iX1、純電動BMW i7 M70L、全新BMW M760Le插電式混合動力等多款新能源車型同步上市；捷尼賽思G90及其行政加長版也于本屆車展正式上市。捷豹路虎攜24年款路虎衛士、全新捷豹E-PACE兩大重磅新車，以及攬勝、衛士、發現、捷豹四大品牌豪華陣容亮相。
恰逢“金九銀十”的關鍵節點，成都車展承擔著提振經濟、促進消費、加速推進產業升級的使命，促進下半年汽車消費，拉開2023車市“金九銀十”銷售旺季的序幕。從技術到銷量，再到新能源、高端新能源，中國自主品牌已經迎來前所未有的黃金時代。AI智能依然是汽車行業競爭的主旋律，不僅助推智能駕駛等技術革新，更引領潮流出行新趨勢。中國汽車工業重塑，將在全球市場角逐中展現高能活力。
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