降雨仍未停止。“預計8日—9日受‘海葵’殘余環流和季風共同影響，廣東仍有強降雨。”廣東省應急管理廳9月8日發文表示。
根據廣東省氣象部門監測，9月6日到7日早晨，廣東東部市縣出現了大范圍的大到暴雨局部大暴雨。8日凌晨，深圳、東莞、佛山、廣州等地出現“列車效應”，雨帶不斷上岸，強雷雨回波源源不斷影響同一個地方。
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其中，深圳暴雨打破1952年以來極值。根據深圳市氣象局，9月7日傍晚到8日早晨，深圳普降極端特大暴雨，為2008年6.13特大暴雨以來最強暴雨過程，降雨打破了深圳市1952年有氣象記錄以來4項歷史極值，最大出現在羅湖、福田、鹽田、龍崗等中部區域。
雨一夜未停，家住深圳羅湖的莫云（化名）也幾乎徹夜未眠。“小區積水、車庫淹了、路面部分淹了，車還能停哪里？”8日凌晨一時五十分許，莫云在社交平臺發文感嘆。
她告訴時代財經，“我們昨晚九點多回到小區，那個時候車庫就已經爆滿，車輛扎堆，大家都進退兩難。”盡管當時車庫還沒有進水，但是車庫爆滿，莫云和家人無法將車開入車庫，最后選擇將車停在小區外面的路邊。
半夜得知深圳水庫將泄洪，莫云家人放心不下，又下樓查看情況。“此時車庫和小區都已經積水了，物業和業主都開始準備沙包。車庫里的車也慢慢往外挪，小區外一整條道路，只要積水不深的地方幾乎都停滿了車。”莫云告訴時代財經：“這條路一側靠近深圳河，積水很深；另一側地勢比較高，我們因為停在路邊另一側才逃過被水淹到。”
與莫云躲過車輛被淹不同，位于深圳龍崗的鄧程（化名）則沒有這么“幸運”。他回憶道：“水淹進車里的時候，自己果斷下車；早上退水后發現水淹到了方向盤。”車已經被淹了，現下鄧程更關注的問題是車輛如何定損。“保險和4S店都聯系了，但我的泡水車還沒排到拖車。”上午十點多，鄧程告訴時代財經。
另一名深圳福田的車主白鈞（化名）則告訴時代財經，“今天凌晨三點去看了一眼停在路邊的車子，那個時候已經淹沒到座椅了。”他同樣反饋：“保險公司和4S店今天都太忙了，到下午四點多還沒有等到拖車，不過現在也只能繼續等待。”
與此同時，車險公司收到的車輛理賠報案數也顯著增加。8日，中國人壽財險廣東省分公司相關負責人告訴時代財經，臺風“海葵”期間，截至9月8日上午8時，國壽財險廣東分公司已收到臺風“海葵”報案680宗，估損金額760.88萬元，已決56宗，已決賠款41.69萬元。
“全體理賠人員24小時都保持電話暢通，做好應急出動的準備。”該名負責人表示，為應對臺風“海葵”，國壽財險廣東省分公司共聯系承修受災車輛合作維修店600家，準備保全場地150個，調動施救車輛177臺。清點大災應急物資，配備查勘車輛343輛。
同時，時代財經了解到，深圳多家汽修店也進入忙碌狀態。龍崗一家汽修店告訴時代財經：“今天修車單明顯增多，且大部分送來的車都是‘水淹車’。午飯都沒時間吃，一直在忙。”
暴雨后，“泡水車”“水淹車”后續如何定損、理賠的問題成為關注焦點，廣東大同律師事務所主任律師朱永平向時代財經表示：“獲得理賠的前提是車主購買了‘車損險’相關的保險服務，根據機動車損失保險（以下簡稱“車損險”）的相關規定，因自然災害、意外事故造成的機動車直接損失，且不屬于免賠范圍內的，保險公司都需要依照約定進行賠償。因此，車主可以根據以上規定向保險公司申請理賠，理賠具體金額需要根據簽訂的保險合同及車輛實際價值等相關情況進行核算。”
朱永平提醒，如果車輛因積水導致熄火無法正常行駛，車主應避免再次啟動車輛，否則因再次啟動車輛導致發動機發生二次損壞的，將難以界定是否存在人為損壞的因素，進而影響理賠的范圍，因此，建議車主如果車輛被泡，要盡快聯系保險公司工作人員到現場核實處理，不要自行強行移車。
而如若車被水沖走甚至找不到是否可以找保險公司賠付？朱永平表示：“根據機動車損失保險的相關規定，同樣屬于因自然災害、意外事故造成的機動車直接損失，因此保險公司是應當理賠的。”
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