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近日，位于廣州的廣東中遠海運重工有限公司東廠區碼頭，隨著鳴笛聲響起，可裝載85000立方米LPG（液化石油氣）的運輸船“雙子”輪緩緩駛離碼頭，這標志著該公司承辦的首個超大型液化氣運輸船（VLGC系列）雙燃料改裝項目順利完成。
廣東中遠海運重工有限公司是中遠海運集團在中國沿海布局的修造船基地之一，也是華南地區大型修造船企業，這次承接的“雙子”輪雙燃料改裝項目是該公司今年的重點工程項目。
黃埔老港海關關員核查船舶雙燃料發動機模塊數量
“這個項目中難度最大的是雙燃料發動機模塊的改造，不僅價值高、組件多、施工難度大，而且改造上船前，需要在船廠進行預裝配，涉及零部件繁多。船東給的項目時間只有60天，而這些零部件要從世界各地采購回來，它們能不能快速到位，對我們來說非常關鍵。”廣東中遠海運有限公司物資管理部部長岑崟說。
為解決企業燃眉之急，黃埔海關所屬黃埔老港海關根據企業需求制定有針對性的通關方案。第一批零部件抵港后，海關關員立即趕赴船廠，按照監管要求，就物料儲存倉庫的庫位擺放、照明設施、監控點布置、系統物料領用等提出建議，以便后續快速驗放。“我們還根據監管指令要求，仔細核查船舶雙燃料發動機模塊數量、件數，確保船舶保稅物料供船過程監管到位。”黃埔老港海關船舶監管二科科長彭文靜說。
為保證項目順利推進，黃埔老港海關指派專人緊跟工程進度，在船舶LPG新型雙燃料發動機“配件入廠—廠區組裝—供船改造”等重要節點實現海關“嵌入式”監管，確保物料申報、添加、查驗及核銷等各環節無縫銜接，最終保障了該發動機模塊價值487萬美元的備件在廠區預裝后，以修船物料形式整體安裝上船，用時僅42天。
“得益于海關的大力支持，我們的工程不僅比預期提前了一周，還節省了約70萬美元的停靠費用。在這么短的時間內，我們順利完成了從裝配、改造到通關的整個流程，船廠的品牌影響力和經濟效益也大大提升。目前我們又接到了新的訂單，海關的優質服務，切切實實減負增效，提振了我們的信心。”岑崟說。
文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：濮宣
圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：施瓊
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