對于普通車主而言,普拉多的名聲很大,被冠以“神車”的稱號,可是殊不知,市場早已崛起了另一輛越野SUV——福特撼路者,在綜合的比較中,中東普拉多更是自嘆不如,我們一起來看看福特撼路者是怎么贏中東普拉多的吧。
越野方面 福特撼路者優勢更明顯
福特撼路者和中東普拉多都是非承載式車身,作為越野SUV定位的車輛,越野性能向來優異。二車的動力都足以帶領車主征服各種路況,不過福特撼路者搭載了連中東普拉多都沒有的先進裝置,就是TMS實時路況管理系統,提供有公路、雪地草地、山地巖石、沙地這四大模式,會根據相應的地況做出自動調整,使四驅,油門,動力等等達到通過相應路況的要求,就算是再復雜多變的路況,撼路者車主也能順利應對。
越野不止要霸氣,還要舒適和穩定,底盤的重要性不言而喻。而撼路者后懸掛采用的多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定桿,明顯優于中東普拉多的后四連桿整體橋式非獨立懸架。在越野時遭遇坑洼路和高速過彎時,撼路者的穩定性和乘坐舒適性更好。此外,在中央差速器上,撼路者采用的多片離合器,最大的優點是摩擦片磨損小,使用壽命長。
爬山涉水是越野常做的事情,涉水能力自然也是考驗越野性能的一部分。眾所周知,福特撼路者的涉水能力高達800mm,足以應對戶外絕大多數的水洼路況,而中東普拉多才700mm,優勢很明顯,曾也有車主戲言,因為中東的水比油還貴,中東普拉多可能在設計之初就沒有考慮太多的涉水能力,不管怎么說,我國地域遼闊,山水組合的地勢太常見了,對于戶外的路況,還是撼路者具備更強的實力。
關于油耗和售后 中東普拉多弊病依舊
油耗方面,福特撼路者新推出的柴油版國五具備不錯的燃油經濟性,積極迎合國內環保、低碳節能的用車理念,撼路者的小排量渦輪增壓的發動機,在足夠的動力供應下,油耗也比較小;不過中東普拉多作為日本豐田公司為中東地區量身打造的車型,也許是因為當地石油資源豐富,所以在油耗上面考慮不夠全面,平均百公里耗油,中東普拉多要比撼路者多出來2-5個油出來。
售后又是中東普拉多的硬傷之一,在國內,中東版普拉多不能完全享受國產車的質保待遇,在更換零部件、售后方面也費時費力,費用自然更高昂,而福特撼路者的售后電話是24小時在線的,后期保養售后快速便捷,遇上緊急事故,就可以及時尋找到幫助。
綜上,福特撼路者的越野性能比中東普拉多考慮更到位,足以應付戶外出現的各種意外狀況,以及越野考驗,油耗和售后方面也更適合國人的使用情況,或許中東普拉多競爭力以后會改善很多,越野車在互相競爭督促中,也會更上一層樓,有所收益的都是喜歡越野的車主們。