對于普通車主而言，普拉多的名聲很大，被冠以“神車”的稱號，可是殊不知，市場早已崛起了另一輛越野SUV——福特撼路者，在綜合的比較中，中東普拉多更是自嘆不如，我們一起來看看福特撼路者是怎么贏中東普拉多的吧。
越野方面 福特撼路者優勢更明顯
福特撼路者和中東普拉多都是非承載式車身，作為越野SUV定位的車輛，越野性能向來優異。二車的動力都足以帶領車主征服各種路況，不過福特撼路者搭載了連中東普拉多都沒有的先進裝置，就是TMS實時路況管理系統，提供有公路、雪地草地、山地巖石、沙地這四大模式，會根據相應的地況做出自動調整，使四驅，油門，動力等等達到通過相應路況的要求，就算是再復雜多變的路況，撼路者車主也能順利應對。
越野不止要霸氣，還要舒適和穩定，底盤的重要性不言而喻。而撼路者后懸掛采用的多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定桿，明顯優于中東普拉多的后四連桿整體橋式非獨立懸架。在越野時遭遇坑洼路和高速過彎時，撼路者的穩定性和乘坐舒適性更好。此外，在中央差速器上，撼路者采用的多片離合器，最大的優點是摩擦片磨損小，使用壽命長。
爬山涉水是越野常做的事情，涉水能力自然也是考驗越野性能的一部分。眾所周知，福特撼路者的涉水能力高達800mm，足以應對戶外絕大多數的水洼路況，而中東普拉多才700mm，優勢很明顯，曾也有車主戲言，因為中東的水比油還貴，中東普拉多可能在設計之初就沒有考慮太多的涉水能力，不管怎么說，我國地域遼闊，山水組合的地勢太常見了，對于戶外的路況，還是撼路者具備更強的實力。
關于油耗和售后 中東普拉多弊病依舊
油耗方面，福特撼路者新推出的柴油版國五具備不錯的燃油經濟性，積極迎合國內環保、低碳節能的用車理念，撼路者的小排量渦輪增壓的發動機，在足夠的動力供應下，油耗也比較小;不過中東普拉多作為日本豐田公司為中東地區量身打造的車型，也許是因為當地石油資源豐富，所以在油耗上面考慮不夠全面，平均百公里耗油，中東普拉多要比撼路者多出來2-5個油出來。
售后又是中東普拉多的硬傷之一，在國內，中東版普拉多不能完全享受國產車的質保待遇，在更換零部件、售后方面也費時費力，費用自然更高昂，而福特撼路者的售后電話是24小時在線的，后期保養售后快速便捷，遇上緊急事故，就可以及時尋找到幫助。
綜上，福特撼路者的越野性能比中東普拉多考慮更到位，足以應付戶外出現的各種意外狀況，以及越野考驗，油耗和售后方面也更適合國人的使用情況，或許中東普拉多競爭力以后會改善很多，越野車在互相競爭督促中，也會更上一層樓，有所收益的都是喜歡越野的車主們。
