快科技7月1日消息，前不久美國(guó)一艘名為“泰坦號(hào)”的小型觀光潛艇下海，原計(jì)劃是下潛到泰坦尼克號(hào)乘船的位置參觀，結(jié)果卻在3000多米的位置失聯(lián)。
目前部分殘骸已經(jīng)被打撈上來(lái)，從殘骸來(lái)基本可以確認(rèn)是發(fā)生了內(nèi)爆，潛水器內(nèi)5人全部遇難，無(wú)生還可能。
(相關(guān)資料圖)
根據(jù)報(bào)道，母船的工作人員到約定的八小時(shí)上浮時(shí)刻之后才選擇報(bào)警，但其實(shí)在此之前就已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題。
海外已經(jīng)曝光了潛艇失事之前的最后短信記錄，可以說(shuō)，潛艇上的5人與死神徒勞地搏斗了18分鐘。
短信通信記錄如下：
09:28：3433米深度，艇身的RTM傳感器網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始監(jiān)測(cè)到碳纖維的疲勞爆裂聲
09:30：決定緊急上浮，釋放壓艙物
09:32：因?yàn)閷?shí)際并沒(méi)有上浮（壓艙物釋放失敗），決定緊急拋棄艇底部與母船小平臺(tái)的對(duì)接框架，多次努力后才拋下，但似乎沒(méi)有效果。直到失事，只能依靠垂直推進(jìn)器的電動(dòng)螺旋槳上浮（荒誕的是，這個(gè)電動(dòng)螺旋槳以前也曾被工人裝反）
09:38：乘員也聽(tīng)到了艇尾部分的碳纖維疲勞爆裂聲
09:42：爆裂聲減弱，但RTM傳感器網(wǎng)絡(luò)告警燈全紅
09:43：緩慢上升，3476米深度
09:46:37（最后一次發(fā)送消息）：電力A總線掛了（紅燈告警），切換到B總線供電；深度3457米，聽(tīng)到艇尾的更多爆裂聲
注：RTM是用于監(jiān)聽(tīng)碳纖維疲勞失效時(shí)的初起輕微爆裂聲，可以在異常時(shí)立即按預(yù)案緊急上浮。
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