(資料圖)
7月7日，御龍?zhí)煜芦@悉，隔夜美股小鵬汽車(chē)收跌超4%，H股小鵬汽車(chē)早盤(pán)低開(kāi)超3%。稍早前跌3.04%，報(bào)55.85港元，成交額345.35萬(wàn)港元。有機(jī)構(gòu)稱，小鵬旗下新車(chē)G6的銷(xiāo)售可能不及預(yù)期。
小鵬G6
根據(jù)交銀國(guó)際發(fā)布的研報(bào)，小鵬G6定價(jià)策略和產(chǎn)品力被認(rèn)為是成功的。然而G6能否達(dá)到公司以及市場(chǎng)預(yù)期的月均1萬(wàn)銷(xiāo)量還是未知數(shù)，該行認(rèn)為G6在進(jìn)行銷(xiāo)量和產(chǎn)量爬坡，即3季度末和4季度初有可能接近這個(gè)水平，但穩(wěn)態(tài)月銷(xiāo)量可能只在5千-6千輛水平。給出這個(gè)預(yù)估數(shù)字的理由在于，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈及特斯拉潛在降價(jià)的影響。
據(jù)悉，該行還下調(diào)小鵬港股及美股至“沽出”評(píng)級(jí)，并認(rèn)為G6的銷(xiāo)售可能不及預(yù)期，增加了小鵬扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)疲軟和毛利率壓力的挑戰(zhàn)。此外，該行認(rèn)為目前的估值較高，高于行業(yè)平均，難以持續(xù)。
此前，小鵬發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)，該季度小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量為1.82萬(wàn)輛，同比下滑47.25%。此外，小鵬營(yíng)收也出現(xiàn)大幅下滑、虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。對(duì)此，分析人士稱，新車(chē)G6對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)可謂“救命稻草”。從數(shù)據(jù)來(lái)看，G6似乎也沒(méi)有辜負(fù)大家的期待。在6月29日上市發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬表示，G6的意向金支付用戶已超3.5萬(wàn)人。而最新的渠道消息顯示，截止到7月3日，小鵬G6全國(guó)訂單數(shù)量約為2.8萬(wàn)臺(tái)。
何小鵬曾表示，小鵬G6是首款基于小鵬下一代技術(shù)架構(gòu)SEPA2.0的量產(chǎn)車(chē)型，相信將成為中國(guó)新能源SUV市場(chǎng)中最受歡迎、最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。
關(guān)鍵詞：
