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河北新聞網8月8日訊（河北日報記者張曉超）今天，隨著最后一片鋼箱梁吊裝完成，石家莊復興大街市政化改造項目的重要節點工程滹沱河特大橋順利合龍，實現了主橋的全線貫通，標志著滹沱河特大橋建設取得了重要進展，為復興大街今年10月1日主體建成通車奠定了堅實基礎。
8月8日，石家莊復興大街市政化改造項目滹沱河特大橋合龍現場。河北日報記者 史晟全攝
滹沱河特大橋由石家莊交投集團所屬市交投公司負責建設，中國交建承建，為國內首創的卷軸型空間索面獨塔斜拉橋。全長約2208米，主塔總高146.5米，采用雙向10車道設計標準。主橋采用獨塔斜拉索鋼箱梁設計，上部鋼混結構，曲面斜拉索，滹沱河特大橋主橋方案靈感來源于傳統文化，外形來源于中國山水畫卷軸造型，橋塔如緩緩展開的畫卷，立于滹沱河之上，配合空間索面，空間和層次感漸次展開，營造出如詩如畫的意境。
滹沱河特大橋主橋采用正交異性加勁鋼箱梁，共計90片，單片重量149.4噸，最重172.4噸。左右幅箱梁通過橫梁連為整體，全幅箱梁標準截面寬67米，最寬截面為73米，橋面寬度為國內同類型橋梁之最。主梁由加工廠運輸至施工現場，在現場組拼完成后，采用200噸模塊運梁車運輸至現場吊裝位置。主梁安裝采用滑移法施工，在主橋位置搭設鋼梁支架，主墩承臺設置了華北地區最大的STT3930-200噸大型塔吊，通過該塔吊將主梁吊裝至主橋鋼梁支架上，通過運輸車將箱梁逐段滑移運輸至設計橋位后進行安裝，然后完成節段焊接施工。
8月8日，石家莊復興大街市政化改造項目滹沱河特大橋合龍現場。河北日報記者 史晟全攝
此次合龍梁段為A1梁段，平面尺寸為32.5米×5米，中心線處高3.7米。合龍段施工采用合龍梁段在現場配切，在預定合龍溫度下合龍的方式。主梁合龍后滹沱河特大橋將全面轉入斜拉索安裝、橋面及附屬工程施工。
目前，復興大街市政化改造項目整體建設進展順利，迎旭門、白佛、學苑路三座隧道已主體完工，泊水公園特大橋鋼管拱已完成合龍，上跨石德鐵路橋和互通立交等重要節點工程正在全速推進，全線已開始大規模路面施工。
下一步，石家莊交投集團將嚴格施工管理和質量把關，倒排工期、掛圖作戰，把各項工作盡量往前趕，確保復興大街今年10月1日主體建成通車。屆時，復興大街將與沿線相交道路共同構建起拉開城市框架、支撐組團發展的骨架路網，形成外通內暢、轉換高效、區間融合的交通路網體系，使省會道路通行能力得到極大提升。
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