國際在線報道（記者 趙遠方）：蘇丹武裝沖突已經(jīng)持續(xù)四個多月。當?shù)貢r間29號，國際移民組織發(fā)布報告稱，目前蘇丹武裝沖突已導致超過487萬人流離失所。其中，約76萬家庭共計380萬人在蘇丹國內(nèi)逃難，其中從戰(zhàn)事最激烈的喀土穆州逃出的難民占大多數(shù)。另有107萬蘇丹難民前往周邊國家。跨境難民的目的地占比最多的，分別為乍得、埃及和南蘇丹。
連綿的戰(zhàn)火導致蘇丹最大煉油廠被迫停工，燃油供應鏈也遭嚴重破壞，造成全國很多地區(qū)出現(xiàn)汽油和柴油荒，大部分加油站只能關(guān)門歇業(yè)，少數(shù)仍在營業(yè)的加油站門前排起了長龍，很多市民排隊十多個小時甚至兩天仍加不到油。
近期，蘇丹多個地區(qū)的燃油短缺局面持續(xù)惡化，不僅在蘇丹武裝沖突的兩個主戰(zhàn)場首都喀土穆以及西部的達爾富爾地區(qū)，就連安全局勢較為穩(wěn)定的杰濟拉州、加達里夫州、卡薩拉州、紅海州都出現(xiàn)了“燃油難求”的情況。
(資料圖片)
在蘇丹東部紅海州港口城市蘇丹港，政府頒布的官方汽油價格為每加侖（約4.54升）2800蘇丹鎊，相當于大約30人民幣，但大部分加油站已經(jīng)無油可供，被迫關(guān)門歇業(yè)。很多市民只能轉(zhuǎn)向黑市交易，而黑市上的汽油價格為每加侖1萬蘇丹鎊，是官方價格的3.5倍。在燃油供應更加緊缺的喀土穆地區(qū)，黑市燃油價格更是達到了每加侖2萬蘇丹鎊。
而那些無力購買高價燃油的市民，只能在少數(shù)幾個尚在營業(yè)的加油站前日夜排隊，隊伍經(jīng)常長達數(shù)公里。但不少人即使排上十幾個小時，也不一定能加上油。
蘇丹港居民阿卜杜拉·艾哈邁德說，“我在這里排隊加油已經(jīng)等了2個小時了，這還算比較好的情況，之前我曾經(jīng)連續(xù)排了兩天，每天排隊10個小時，但最終也沒加上油。我呼吁政府部門采購更多、質(zhì)量更好的汽油，以緩解燃油短缺危機。目前的汽油質(zhì)量不好，對汽車的發(fā)動機、化油器、燃油泵會產(chǎn)生損害，很多市民因此遭受了損失。”
實際上，蘇丹并不是一個石油資源匱乏的國家，其最大的煉油廠喀土穆煉油廠位于首都喀土穆近郊，生產(chǎn)的柴油、汽油和液化石油氣能滿足國內(nèi)需求的70%。蘇丹武裝沖突爆發(fā)后，該煉油廠被快速支援部隊控制。為避免戰(zhàn)火破壞煉油廠，沖突雙方都盡量避免在該地區(qū)發(fā)生沖突，但煉油廠的生產(chǎn)被迫暫停，導致蘇丹國內(nèi)的燃油供給出現(xiàn)了巨大缺口，再加上戰(zhàn)火導致很多地區(qū)的交通中斷，物資供應鏈遭到嚴重破壞，更加劇了燃油短缺危機。
一些地區(qū)還出現(xiàn)了投機商人，他們在加油站大量購買汽油，然后在黑市上轉(zhuǎn)售，這進一步擾亂了市場秩序。很多市民對此怨聲載道。
蘇丹港居民阿什拉夫·薩拉表示，“燃油短缺情況非常嚴峻 ，所有人不得不把大量時間浪費在排隊等待中。但也有人借此投機、謀取利益，他們假冒軍人，在加油站裝載大量燃油，而且他們每天都這么干。”
另一位蘇丹港居民阿卜杜勒·西迪克說，“大家都在抱怨，燃油不僅緊缺，質(zhì)量也非常差，容易損傷汽車。如果燃油荒得到緩解，大家的生活會好過些。我向政府部門提議，讓軍人們使用特定的加油站加油，這樣可以緩解民用加油站的壓力。”
伴隨著燃油緊缺而來的，還有電力供應緊張。目前，蘇丹港每天都會停電數(shù)小時，除了給民眾生活帶來不便，停電還讓本就不堪重負的醫(yī)療系統(tǒng)更加脆弱。部分醫(yī)院由于無法負擔高昂的燃料價格，沒有能力自行發(fā)電，經(jīng)常性的斷電威脅著很多病人的生命安全。
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