作為國內老牌車企，在SUV的火熱下也推出自己的SUV車型，比如說t80、t70等，那么今天要說的新款野馬t80怎么樣呢?從銷量上就可以看出國人對其并不太滿意，最主要的還是動力方面略顯不足，就算新款增加了動力，似乎也并不太滿意，除了空間有點優勢，其他還真沒啥了。
(資料圖)
新款野馬t80全面評測
新款野馬t80提供2.0T動力共3款車型，價格范圍控制在10.98-12.98萬元，相對緊湊SUV車型的哈弗h6、吉利博越等車型，野馬t80的起步價顯得會更高一些，但是銷量上卻完全沒辦法與其相比，顯然在競爭力上就弱了一些，那么這款野馬t80怎么樣呢?
外觀方面，新車前臉設計還是比較方正穩重的，六邊形進氣格柵內部的鍍鉻飾條，是前包圍應用的淺色裝飾條讓新車在視覺上有著更強的橫向張力，畢竟在尺寸方面還是有點小優勢的，長寬高分別為4650/1835/1715mm，軸距為2665mm，新款并沒有變化。
在配置方面還是比較豐富的，而且略顯高級感，特別是5個旋轉式空調出風口，與當下普遍的設計都不同，顯得一枝獨秀，格外引人注目，至于其他的一些配置，現在流行的基本都有，比如一鍵啟動、電子手剎、自動駐車等等，與其他自主品牌一樣，死堆配置。
至于動力方面，老款t80搭載的是1.5T+5MT的配置，被吐槽的體無完膚，雖然說油耗確實比較低，但是動力很肉，而且只有手動沒有自動擋，確實比較尷尬的，而在新款車上，全系都是2.0T+6DCT，確實提升了動力，最大功率從110提升到150kw，但實際駕駛起來感覺差不多。
雖然動力提升，但是調校并不激進，在2500rpm的時候會有一個明顯的爆發，但是在4000rpm以后，就顯得平緩，對于急性子的人來比較心累。動力調校并不出色，但是底盤還算比較不錯，杜宇細碎的顛簸，過濾的比較徹底，舒適性不錯，對于坑洼地帶，也擁有一定的韌性，提升了駕乘舒適度。
通過試駕你會發現，野馬t80在動力方面確實存在變化，但實際變化也并不大，而且內飾的變化也并不明顯，如果能夠匹配一臺手動變速箱會更好，一方面降低了起步價，而且還能夠發揮出2.0T發動機的潛力，不然這個動力組合，有點浪費了，性價比并不太高，畢竟相同價位的還有更多選擇。
雷克薩斯lx570可以說是日系車中的高端全尺寸SUV，而且外觀上看起來比陸巡還要霸氣，不過售價也是非常客氣，130萬的起步價也是讓人望而卻步，那么到底這款雷克薩斯lx570怎么樣呢?作為一款百萬級全尺寸SUV，不僅擁有超高的舒適性，而且越野性能也不是一般百萬級豪車能相比的。
雷克薩斯lx570綜合評測
雷克薩斯lx570的定位可以說更偏向越野方面，畢竟是大排量的自吸發動機，注重操控性的才會對這方面有更高的要求，主要還是5.7L V8的自吸，可產生270kw的動力和530Nm的扭矩，通過8速自動變速箱，來完成全時四驅的重任，在越野方面擁有超乎尋常的能力。
內飾方面采用大量實木材質的設計，散發出一種溫潤與典雅的氣質，方向盤上的真皮也帶加熱功能，讓你就算在寒冷的冬季，也完全不用擔心手冷不敢一握。另外半苯胺高級真皮座椅，讓駕乘者在身體上享受無與倫比的觸感，大大提高駕乘舒適度。
當然除了舒適度還有科技感，最醒目的就是中控臺上那12.3英寸的超大觸控屏，不僅功能豐富，而且反應非常靈敏，另外新車在儀表盤的設計也是細致入微，豪華與科技相輔相成，給予駕乘者奢華的享受。
當然享受也需要空間來支撐，作為一款全尺寸SUV，其長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm，這些數據看起來就非常直觀，擁有足夠大的內部空間，能夠讓你的自駕游變得更加豐富多彩，甚至作為一個自駕游的小家一點都沒有問題。
所以新款雷克薩斯lx570怎么樣呢?不管是從內部空間還是動力性能方面，它都表現的足夠優秀，當然這樣的屬性用來城市代步就太浪費了，越野才是發揮它實力的地方，用來自駕游也是非常不錯的選擇，畢竟是百萬級豪車，千萬不要埋沒了它。
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