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在豪華車市場(chǎng)，傳統(tǒng)德系車三強(qiáng)——奔馳、寶馬、奧迪（BBA）曾一度構(gòu)建起“三足鼎立”之勢(shì)。不過(guò)隨著電動(dòng)汽車的勢(shì)頭逐漸擴(kuò)大，BBA也陸續(xù)開啟了各自的電動(dòng)化戰(zhàn)略。德系車巨頭大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官OliverBlume近日承認(rèn)，旗下奧迪汽車的產(chǎn)品線“落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，特別是在電動(dòng)汽車方面，并承諾未來(lái)要重振奧迪的高光時(shí)刻。Blume本周在大眾集團(tuán)的CapitalMarketsDay上告訴投資者，他認(rèn)為奧迪有“巨大的潛力”，不過(guò)這一點(diǎn)近年來(lái)一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。“面對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們沒(méi)有捍衛(wèi)（該品牌）的領(lǐng)導(dǎo)地 在豪華車市場(chǎng)，傳統(tǒng)德系車三強(qiáng)——奔馳、寶馬、奧迪（BBA）曾一度構(gòu)建起“三足鼎立”之勢(shì)。不過(guò)隨著電動(dòng)汽車的勢(shì)頭逐漸擴(kuò)大，BBA也陸續(xù)開啟了各自的電動(dòng)化戰(zhàn)略。德系車巨頭大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官OliverBlume近日承認(rèn)，旗下奧迪汽車的產(chǎn)品線“落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，特別是在電動(dòng)汽車方面，并承諾未來(lái)要重振奧迪的高光時(shí)刻。Blume本周在大眾集團(tuán)的CapitalMarketsDay上告訴投資者，他認(rèn)為奧迪有“巨大的潛力”，不過(guò)這一點(diǎn)近年來(lái)一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。“面對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們沒(méi)有捍衛(wèi)（該品牌）的領(lǐng)導(dǎo)地位。我們還面臨嚴(yán)重的軟件問(wèn)題，推遲了電動(dòng)汽車的發(fā)布計(jì)劃。”中國(guó)是奧迪在全球最大的市場(chǎng)，不過(guò)Blume卻指出奧迪在中國(guó)的表現(xiàn)不佳，奧迪集團(tuán)的足跡目前高度依賴中國(guó)，不過(guò)在電池電動(dòng)汽車領(lǐng)域，其與中國(guó)本土對(duì)手相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)該品牌的數(shù)據(jù)，今年1-3月，奧迪在中國(guó)交付了136,416輛汽車，同比下降16%。依照Blume的說(shuō)法，奧迪的復(fù)興將聚焦于電動(dòng)汽車的更快發(fā)展上。他強(qiáng)調(diào)，該品牌的運(yùn)動(dòng)型車型在這一領(lǐng)域具有巨大潛力。Blume表示，從明年開始，奧迪即將推出的新產(chǎn)品將會(huì)帶來(lái)“巨大機(jī)遇”。2024年，奧迪將推出純電動(dòng)SUV車型Q6E-tron，這是該品牌首款采用大眾集團(tuán)PPE平臺(tái)（高端電動(dòng)平臺(tái)）架構(gòu)的車型，并將搭載推遲已久的1.2版本軟件系統(tǒng)。展開
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