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    可以去跑拉力賽了!福特電馬Rally版官圖發(fā)布:支持漂移過彎

    2023-09-09 03:05:43 來源:快科技


    (資料圖)

    快科技9月8日消息,如果你對拉力賽感興趣,看過其中的一些場景,那么想必對車手們帥氣的漂移甩尾過彎并不陌生。

    這不,福特就推出了電馬Rally版,該車基于普通版的打造而來,采用了四輪驅(qū)動系統(tǒng),并配備了升高的懸架和一系列拉力賽風(fēng)格的車身組件,用它來跑拉力賽也未嘗不可,據(jù)悉,其將于明年初投產(chǎn)。

    相比于普通版的電馬,新車最大的區(qū)別就在于在車頭增加了額外的一對燈組,可以強化照明效果,同時也能增強拉力風(fēng),兩側(cè)設(shè)計有進(jìn)氣口,可以有效對剎車系統(tǒng)散熱,畢竟跑拉力可是很高強度的運動,無論對人還是對車。

    側(cè)面最大的改動就是增加了非常顯眼的白色多輻條輪圈,并換裝高性能的Brembo剎車卡鉗,車身上還有印有大尺寸的拉花,尾部配有大尺寸的擾流板,造型十分夸張,能提供充足的下壓力。

    不止如此,該車用上了針對拉力賽調(diào)校的MagneRide減振器,相較于普通版電馬增高20毫米的離地間隙,前后電機也加裝了護(hù)罩防止磕碰損壞,所以用它去野一把也挺好。

    內(nèi)飾設(shè)計則基本沿用普通版,配有懸浮式全液晶儀表盤和大尺寸中控屏,值得一體的四,方向盤還使用了專屬的白色裝飾件,和輪圈類似,門板、座椅等均采用白色縫線,并印有專屬拉花。

    新車采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng),最大可輸出487馬力,零百加速僅3.5秒,相當(dāng)暴躁,而且還支持獨特的RallySport Drive Mode(拉力駕駛模式),該模式下電控系統(tǒng)將允許適度的車輪打滑,以便完成拉力賽車式的漂移過彎,這些也足以證明它不是個花瓶。

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