近段時間以來，肥城市交通建設持續(xù)掀起大熱潮：在S104濟微線肥城青蘭高速立交橋至寧陽兗州界段中修項目施工現(xiàn)場，機器聲轟鳴，工程的建設者們頂著熱日，堅守在施工一線，據(jù)了解，現(xiàn)在正在進行銑刨舊瀝青路面、坑槽挖補等工作。
“門前這條路終于開工建設了，我特別期盼修好通車的那一天。”肥城市安駕莊鎮(zhèn)村民每天最開心的事情，就是看著家門口的路一點點在變化，“公路修好，我們老百姓走到哪都方便，拉農產(chǎn)品的車子也可以進來了，生活會越來越好。”
(資料圖)
據(jù)悉，S104濟微線肥城青蘭高速立交橋至寧陽兗州界段中修工程，北起青蘭高速立交橋,向南穿安臨站鎮(zhèn)、安駕莊鎮(zhèn)，跨大汶河后經(jīng)伏山鎮(zhèn)、寧陽繞城、泗店鎮(zhèn)至兗州界，止于寧陽兗州界，路線全長48.601千米，肥城境內25.065千米。
現(xiàn)狀道路為二級公路，瀝青混凝土路面，設計速度均為60-80公里/小時，雙向兩車道，路面寬度為12-18米，路基寬度18-32米。據(jù)了解，本次采用中修方案，維持原公路技術標準，橋涵維修利用，維持原荷載等級不變，主要工程內容包括舊路面銑刨、路面病害處治、瀝青砼路面鋪筑、橋涵維修等。
“目前銑刨舊瀝青混凝土路面累計完成5167.12m3，銑刨瀝青混凝土橋面累計完成198.86m3。”項目負責人劉國鋒介紹道，“時間緊、任務重，我們將全力克服施工中的各種困難，堅定決心、保質保量推進項目建設，爭取早日建成完工，方便群眾出行。”
“我們從項目部駐地建設、組織機構、原材料控制、施工組織方案等方面高標準、高要求，保安全、保質量、保工期，致力于將該工程建設成精品工程。該工程完工后，將極大地改善交通狀況，提升人們出行的便利度，從而進一步提升肥城經(jīng)濟發(fā)展活力。”肥城市公路事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任朱建國介紹說。
打通全市“大動脈”，一個個交通建設項目在“大棋盤”上落子如飛。近年來，肥城市全力提升農村公路發(fā)展水平，推動更多向進村入戶傾斜，農村公路由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通到暢，基本形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點的綜合農路網(wǎng)絡體系。
作為山東省第一個將數(shù)字化公路系統(tǒng)運用于農村公路現(xiàn)代化管理的縣級市，肥城市交通運輸局建成了“1+3+4”數(shù)字化系統(tǒng)平臺，即：一個控制中心，AI智能分析、農村公路養(yǎng)護大數(shù)據(jù)分析、農村公路路長制智能化管理三大平臺，以及道路監(jiān)控、彎道雷達預警、可變情報板、遠程融冰融雪四大應用系統(tǒng)。當?shù)剞r村公路建管養(yǎng)運更科學、高效。
“自從安裝上監(jiān)控探頭，交通安全了，路面也干凈了。”說起農村公路數(shù)字化系統(tǒng)的應用帶來的變化，山東肥城市儀陽街道王南陽村黨支部支書王兆華感慨地說，現(xiàn)在村民出行更安全了，貨車撒漏石子、沙子的現(xiàn)象也沒有了。
據(jù)肥城市市鄉(xiāng)公路養(yǎng)護中心主任杜憲華介紹，目前，數(shù)字化系統(tǒng)在儀陽到汶陽路段完成布設視頻監(jiān)控25個、可變情報板2個、彎道提醒4處、遠程融冰融雪2.5公里。運行一年多的時間，利用“數(shù)字眼”依法查處撒漏、損壞公路及附屬設施涉路事件19起。
“這是四大應用系統(tǒng)之一的遠程融冰融雪系統(tǒng)，是全省農村公路中第一套無人值守遠程融冰融雪系統(tǒng)，填補了全省針對農村公路融冰融雪自動化處理的空白。”在儀汶公路棋石嶺“S”型路段，杜憲華指著路邊安裝的數(shù)字融冰融雪設備說。
肥城市用好農村公路路長制智能化管理平臺，涵蓋了全市718名“路長”信息、2751公里農村公路道路屬性和路面技術狀況數(shù)據(jù)。管理部門通過手機移動端路線巡查和電腦端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，實現(xiàn)對各級路長道路巡查、道路維護、事件管理、應急處理等職責落實情況的監(jiān)管。
農村公路不僅是關乎經(jīng)濟發(fā)展的大交通，更是關乎群眾幸福生活的“大民生”。肥城市立足長遠科學規(guī)劃，全市一盤棋，科學編制高速公路、一級路、國省道、農村公路等互聯(lián)互通規(guī)劃，堅持儲備一批、開工一批、建設一批，全市交通基礎設施網(wǎng)絡不斷完善。
青山如黛，大道如虹。在如今的肥城大地，高速路網(wǎng)加速織密、農村公路通村入戶、客貨車輛馳騁千里……一張張流動的畫卷，描繪著肥城人民隨著道路延伸而日益美好的生活。（大眾報業(yè)·大眾日報客戶端記者 曹儒峰 通訊員 紀宗玉 孫夢涵 報道）
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