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此前比亞迪公布旗下全新車(chē)系品牌方程豹，一度引發(fā)了圈內(nèi)討論熱潮。而近日玩車(chē)弟從相關(guān)渠道處了解到，這個(gè)全新品牌的首款車(chē)型將會(huì)搭載比亞迪全新研發(fā)的專(zhuān)屬越野平臺(tái)——DM-o。從名字上也不難看出，這款全新平臺(tái)是繼比亞迪DM-i、DM-p之后的又一王牌技術(shù)。
從其他媒體同行對(duì)其的評(píng)價(jià)上來(lái)看，這款DM-o平臺(tái)甚至一度被稱為“插電混動(dòng)平臺(tái)的集大成者”，甚至是“金庸武俠世界里的張無(wú)忌”。那么到底為何才能令其在還尚未正式發(fā)布之時(shí)就能收獲如此高的評(píng)價(jià)呢？其實(shí)就是因?yàn)樗闪薉M-i和DM-p兩者的優(yōu)點(diǎn)。
眾所周知，比亞迪旗下的DM-i平臺(tái)如今飽受市場(chǎng)歡迎，其依靠的是以EHS電混系統(tǒng)為核心，通過(guò)“刀片電池”領(lǐng)銜的三電系統(tǒng)。而最大的優(yōu)勢(shì)就是通過(guò)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)+小功率發(fā)電機(jī)的組合，配合上述兩項(xiàng)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)的續(xù)航里程。在日常駕駛中，極低的能耗為消費(fèi)者省下不少用車(chē)成本。
另一款DM-p同樣也是比亞迪引以為傲的“得力戰(zhàn)將”，名字其中的“p”代表“powerful”，也代表了這款平臺(tái)的強(qiáng)勁動(dòng)力。從搭載其技術(shù)的車(chē)型來(lái)看，這款DM-p平臺(tái)主要通過(guò)采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，加以配備兩臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)，以優(yōu)異的性能和操控性為賣(mài)點(diǎn)，零百加速普遍保持在3秒級(jí)別。
回到此次要說(shuō)的DM-o平臺(tái)上來(lái)，正如上文所述，新技術(shù)集成了DM-i和DM-p兩者的優(yōu)點(diǎn)，這也就意味著這款所謂DM-o平臺(tái)不僅具備非常出色的動(dòng)力性能，還能在此基礎(chǔ)上保證超高的續(xù)航能力，將兩者進(jìn)行兼顧融合。
只不過(guò)自汽車(chē)行業(yè)發(fā)展以來(lái)，“性能”和“油耗”兩者一直是“勢(shì)不兩立”的存在。比亞迪到底要通過(guò)什么樣的方式才能合二為一，目前還尚未得知。不過(guò)照如今的市場(chǎng)狀況和消費(fèi)者選車(chē)的偏好來(lái)看，如果真的有這樣的一項(xiàng)技術(shù)發(fā)布，毫無(wú)疑問(wèn)是顛覆性的存在。
對(duì)于其他廠商來(lái)說(shuō)，比亞迪“咄咄逼人”的新技術(shù)發(fā)展為其增添了許多壓力，而在DM-o平臺(tái)和方程豹正式發(fā)布上市之后，行業(yè)的天平是否繼續(xù)向比亞迪偏轉(zhuǎn)，就讓我們一起拭目以待吧。
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