來源：睿見Economy
2023（第二十三屆）中國企業未來之星年會于8月13日在廣州舉行。國家發改委經濟研究所副所長吳薩出席并演講。
談及我國從高速增長階段轉向高質量發展階段，吳薩指出，這既是我國的主動選擇，也是當下必須面對問題。
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他分析說，我國家改革開放四十多年來，最早的增長動力是大量低廉勞動力紅利——要素層面成本比較低，生產的東西就可以價廉，價廉就能夠去競爭那些中低端市場。
“當時有一個著名的經濟理論叫做三角理論，俄羅斯、沙特提供能源、中國制造、歐美消費，整個世界經濟發展就是這樣一個大三角。但是這個三角不可能永遠存在，很大的一個原因就在于中國人也要過好日子，就是這么簡單”，他說。
“大家想一想，中國人的工資得上漲吧？收入得提高吧？你也想滿大街跑汽車吧？你也想住好房子吧？當這些都變化了，要素成本就提高了”，吳薩說，中國以前可能是全世界要素成本最低的、效率最高的國家，但現在不是了，如果還是單純拼要素成本，上述的邏輯關系已經無法延續了，所以就要轉向高質量發展，走到微笑曲線的上游、要做創新、做研發。
“很多當年做得不錯的中小企業為什么現在舉步維艱？因為產品在國際市場上的競爭力下降了，成本提高了，生產的東西價格提不上去，還是低端的東西，空間基本上沒有，生產一雙襪子五厘的利潤，錢都沒有這么小的單位，要生產幾億雙襪子才能掙點錢。人家賣得好，一雙襪子幾百塊錢，這個就賣一兩塊錢”，他舉例說。
當前，我國的第一大貿易伙伴已經從美國變為東盟，貿易增長最快的國家是俄羅斯、“一帶一路”沿線國家、大量的非洲國家。
吳薩解釋說，這不僅僅是簡單的生產和出口地的轉變，而是對我國企業出口的產品要求的轉變。
“你賣美國能賣什么？你能賣電腦嗎？你能賣汽車嗎？你肯定賣的是老三樣（服裝、鞋帽），你賣東盟、賣非洲，賣的就是高科技產品。為什么現在有新三樣替代老三樣，中國成了汽車的第一大出口國？有沒有想過背后大的邏輯？”
日前，比亞迪舉行第500萬輛新能源汽車下線儀式，談及公司的奮斗史，董事長王傳福現場幾度哽咽。
吳薩直言，“我非常理解”。他說，但比亞迪現在轉型過來了，疫情過后，比亞迪的日子比誰都好過。“他不是民營企業家嗎？不是一樣的政策嗎？不是一樣的天空嗎？（它更好是）因為它更符合高質量發展階段的要求，高質量發展不是喊口號，而是要落到企業自身發展的內在基因上”。
他強調，企業要在高質量發展中找到自身的定位，“如果你不是高質量，你還是低質量，給你再多的政策又有什么用？”。
“為什么說民營企業殺出一條血路？不是靠政策上給你貼多少錢，靠的是你能不能具有真正不可替代的競爭力”，吳薩說。
他坦言，我國面臨最大的挑戰就是1.6億左右的市場主體、幾千萬的民營企業要實現轉型，要真正從思想上、文化上、骨髓上實現轉型。“所有的政策只是幫助你、驅動你、促進你、保護你的轉型，只有所有的企業都轉型成功，我們國家才能說轉型成功”。
“每個人都不是旁觀者，每個人都不是看客，每個人、每個企業都是里面積極的因素。只有轉型成了，我們的高質量發展才算實現”，吳薩強調。
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