黃茅海跨海通道控制性工程
(資料圖)
再傳捷報！
黃茅海大橋
首榀鋼箱梁吊裝成功
標志著整個大橋的
上部構造施工駛入快車道！
繼控制性工程之一的高欄港大橋東西塔先后完成首榀鋼箱梁吊裝后，另一個控制性工程黃茅海大橋于8月11日完成西塔首榀鋼箱梁吊裝。
小金從廣東交通集團了解到，黃茅海大橋西塔首榀鋼箱梁的吊裝，標志著整個大橋的上部構造施工駛入快車道。
黃茅海跨海通道項目有
黃茅海大橋
和高欄港大橋兩座主橋
均為項目控制性工程
黃茅海大橋主跨2×720米、全長2200米，建成后將成為世界最大跨徑的三塔公路斜拉橋。主梁采用全漂浮體系大節段分體式鋼箱梁，全橋共計16種梁段類型，149個梁段，總工程量約6萬噸。
此次吊裝的首榀鋼箱梁長22.5米、寬19.7米、高4米，重約355噸。
施工現場
目前，黃茅海跨海通道項目建設進展順利，黃茅海大橋和高欄港大橋5座主塔均已封頂。
黃茅海跨海通道管理中心主任
潘放
“隨著項目關鍵工程黃茅海大橋首榀鋼箱梁吊裝成功，黃茅海跨海通道項目進入關鍵建設時期，項目全體建設者將以新擔當、新作為加快建設，努力跑出高質量發展的‘加速度’，確保實現2024年年底建成通車的目標。”
黃茅海跨海通道項目完工通車后，將進一步完善粵港澳大灣區交通基礎設施的互聯互通。
鶴港高速二期與黃茅海大橋
即將無縫連接
港珠澳大橋向西，經金灣區內的洪鶴大橋、鶴港高速直通黃茅海跨海通道，全程高速的交通大動脈，將大大縮短港澳往來粵西的時間，從金灣到江門的通車時間更是縮短至30分鐘以內！
并將組成一條深入珠江口西岸都市圈、向粵西輻射的發展動力軸，進一步促進粵港澳大灣區人文交流與經濟發展。
洪鶴大橋
期待項目早日完工
加快推動
“一心、雙港、四鐵、四橫六縱”
交通格局成熟定型
助推金灣成為
區域綜合交通樞紐
為粵港澳大灣區
形成世界級交通樞紐
提供有力支撐！
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