▲軌道交通崇明線正加緊建設，并在長興島設站。本報記者 張伊辰 攝
“長興1路公交經優化調整后，小區門口有了站點，不僅乘車方便，上下班通勤時間也縮短了。”朱女士是江南造船（集團）有限責任公司員工，與她一樣的央企員工，就有上千人居住在崇明區長興島清水苑小區。
公交不繞道，開到家門口，暢連廠門口……濱江臨海的長興島，目前已集聚著江南造船、滬東中華、振華重工、中遠海運等央企，以及上海船舶運輸研究所等一批知名海洋科研機構。在12萬的總人口中，企業和機構職工就占了四分之三，便利快捷的通勤方式成為大家普遍關注的話題。
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上海市長興島開發建設管委會落實服務國家戰略任務，履行服務駐島企業發展重要使命，協調推進長興島開發建設。主題教育開展以來，管委會將推進島內民生事業優化和產城融合發展，與推動長興島高質量發展有機結合、一體謀劃，以實實在在的舉措答好為居民服務、為駐島單位服務的考卷。他們從交通出行入手，讓島域微循環暢通起來，并逐步擴展到產城融合發展和民生工程諸多方面。
用心用情用智，搭建“雙向奔赴”橋梁
本月起，崇明巴士公交公司對長興1路公交線路走向和站點設置進行調整。在既有基礎上，新增仁建路潘圓公路站（上行單向）、漁翔路圓芳路站（雙向）、漁翔路漁家樂路站（新延伸后的終點站），同時取消漁翔路圓瑞路站（雙向）。仔細觀察便可發現，新增站點全都緊鄰大型居住社區。
公交改線與民生關系重大。據長興島開發建設管委會職能部門負責人介紹，自主題教育開展以來，管委會和多家央企、產業園區、行政職能部門的溝通渠道更加直接，聯系也更為緊密。同時，長興島還建有極具代表性的“第二書記”工作機制——選派央企黨員到所居住村居擔任黨組織“第二書記”，其身份多為企業內部負責黨群工作、班組長的職工，一來增強央企職工在居住地的認同感和歸屬感；二來賦能社區治理，集中反映居民需求與呼聲。
地企互聯互動推動的基層治理模式，注重了解央企職工的多層次需求，精準提供多元化服務，切實為居民解決實際問題，帶來更多福祉。長興島開發建設管委會陳斌說，在他們收集到的許多意見和建議中，對于優化完善島內交通的呼聲相對集中，于是由此入手。5月以來，相關的座談交流、走訪調研就安排了近十次，參加的有行政管理部門、央企代表、居委會、居民代表，大家一起坐下來，詳細求解公交線路服務民生的最大公約數。
最終，綜合考慮各方面因素而成的調整方案在6月通過政務公開進行公示，一些市民還通過電子郵件、電話聯系等方式詢問什么時候能開通，或者是調整之后要如何換乘延長線等問題，工作人員都一一作出回復。
未來長興1路將進一步優化完善，為更多市民群眾和企事業單位員工提供出行便利。而長興島開發建設管委會更著眼長遠。相關負責人表示，目前軌道交通崇明線正加緊建設，并在長興島設站。建成以后，長興島到浦東新區只有1站距離，到人民廣場也就40分鐘左右，島上交通將更加便利。緊抓這一重大機遇，管委會將聯合各方主體，共同構建集軌道交通、地面公交、出租汽車、省際客運、“P+R”于一體的綜合型交通樞紐體系，后續在島內交通完善、島內外交通聯動方面，還會結合實際需求作出更多調整優化，更好為市民群眾服務。
為長興島高質量發展注入強勁動力
缺什么就補什么。在民生領域，長興島發力一個“貼心的圈”——15分鐘社區生活圈，進一步在“豐富內涵，拓展外延”上下功夫。
就醫方面，上海交通大學醫學院附屬新華醫院長興分院（崇明區長興人民醫院）腫瘤門診開起來了，患者足不出“島”就可接受化療。
就學方面，去年9月，上海市實驗小學長興分校迎來新生。據悉，這是“名校+新校”模式下首家落地長興島的學校。通過引進、整合教育資源，建立城鄉教育均衡發展的良性互動機制，為長興島打造一所家門口好學校，也為推進世界先進海洋裝備島建設戰略定位作出基礎性、先導性貢獻。
商業配套方面，結合鳳凰小鎮38號地塊動遷安置房建設，同步建設2萬平方米集中商業體。管委會將持續補齊公共服務短板，提升設施能級。規劃以長興島地鐵站為核心區域，提升“商業商務、生態休閑”核心功能，為周邊提供城鎮居住、公共服務、商業商務和產業服務等高標準配套服務，形成安全、友好、舒適的社會生活平臺，以及商業規模效應，更好滿足居民群眾日常需求。
軌道交通建設加速、產業轉型升級、央企入駐，為長興島高質量發展注入強勁動力。“十四五”規劃明確了“長興奮起”目標，著力打造“海洋長興、品質長興、數字長興、綠色長興、平安長興”。隨著長興島地鐵小鎮開發即將啟動，一個產城融合、生態宜居、智慧綠色、充滿魅力的高品質TOD特色小鎮即將崛起成為長興島的會客廳、對外展示的窗口和門戶，成為帶動一座島高質量發展、高品質生活的新名片。
作者：史博臻 張鈞琪
編輯：施薇
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