(資料圖片)
此次德國(guó)慕尼黑車展,又有中國(guó)新能源汽車登陸歐洲,作為中國(guó)品牌的帶隊(duì)老大哥,比亞迪賺足了風(fēng)頭。不但新車型讓諸多國(guó)外觀眾印象深刻,展出的很多在新能源領(lǐng)域的新技術(shù),也讓國(guó)外的一些主機(jī)廠與零部件供應(yīng)商非常驚訝。
比亞迪的優(yōu)秀表現(xiàn)吸引了很多流量,讓不少?zèng)]辦法參加慕尼黑車展的網(wǎng)友們表現(xiàn)出濃厚的興趣。于是,擁有豐富拆車經(jīng)驗(yàn)的瑞銀就決定拆解一輛比亞迪海豹EV,來(lái)看看比亞迪到底有什么殺手锏。
縱觀瑞銀的拆車歷史,非常豐富,2017年拆解Bolt,2018年拆解model3,2021年拆解,每一款車型都是當(dāng)紅產(chǎn)品,在全球的銷量十分巨大。
通過(guò)此次瑞銀對(duì)比亞迪海豹的拆解發(fā)現(xiàn),這臺(tái)車使用了比亞迪最新的刀片電池,并且使用了CTB,也就是電池和車身一體化技術(shù)。前者可以使得電池的循環(huán)壽命更高,且熱穩(wěn)定性更好,更加安全;而后者則使得車輛的空間利用率更高,在保證車體強(qiáng)度的前提下,小巧車身也能容納大容量電池。
當(dāng)然,專業(yè)的機(jī)構(gòu)并非只看上述兩個(gè)方面,他們還將對(duì)比亞迪海豹的電控、懸架、車機(jī)等等系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比分析,最終會(huì)出具一份非常有價(jià)值的拆解報(bào)告。
據(jù)悉,這并不是比亞迪海豹第一次被海外機(jī)構(gòu)拆解,早在幾個(gè)月前,日本日經(jīng)BP社就在中國(guó)購(gòu)買了一臺(tái)海豹,并將其運(yùn)回日本拆解。在拆解結(jié)束后,也出具了一份非常詳細(xì)的報(bào)告,引起日本乃至全球汽車界的震動(dòng)。
作為全球銷量最大的新能源汽車品牌,其影響力在某些層面甚至超越了特斯拉。目前,比亞迪在海外市場(chǎng)推出的車型并不多,隨著車型不斷推出,憑借不錯(cuò)的性價(jià)比和扎實(shí)可靠的產(chǎn)品品質(zhì),相信比亞迪能借著新能源的東風(fēng),成為下一個(gè)全球造車巨頭。
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