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    寶沃BX7TS實(shí)打?qū)嵉母哔|(zhì)產(chǎn)品,你會發(fā)現(xiàn)“驚喜”不斷

    2018-03-28 09:50:46 來源:中國網(wǎng)

    11月17日,伴隨著一年一度的廣州車展正式開幕,在法蘭克福車展上首發(fā)亮相的寶沃BX7 TS正式完成在中國的首秀,并面向全國發(fā)售。

    從法蘭克福到廣州,接近8600公里的路程對于寶沃而言卻用了足足一個世紀(jì)的漫長時光去行走。1919年,寶沃在德國不萊梅創(chuàng)建,從浮筒車身的經(jīng)典設(shè)計到缸內(nèi)直噴技術(shù)的探索研發(fā),直至1954年經(jīng)典車型Isabella暢銷于全世界,寶沃也成為德國汽車工業(yè)奠基者之一。直至2016年,隨著BX7、BX5兩款車型的上市,寶沃品牌在沉睡經(jīng)年之后,選擇在中國市場作為復(fù)興的第一站。

    作為傳承百年的德國品牌,不論是從產(chǎn)品設(shè)計還是技術(shù)理念,寶沃悠久的造車歷史為其留下深深的刻印。以全新上市的寶沃BX7 TS為例,雖然基于BX7打造,但是在細(xì)節(jié)上卻做出了明顯的調(diào)整:沉降式流體車頂線條與上揚(yáng)式腰線勾勒出遒勁有力的整體造型;鑲嵌在TS專屬幾何菱形格柵中央的帶銀色鍍鉻的菱形LOGO在BX7 TS運(yùn)動版車身上格外醒目。而19寸刀鋒雙色鋁合金輪轂:配合高規(guī)格的235/55 R19防爆輪胎(缺氣保用輪胎),則成為力量與動感的直接體現(xiàn)??梢哉f,BX7 TS在沿襲寶沃“骨子”里的運(yùn)動基因之外,顯得更加有動感氣魄。

    值得一提的是,象征“TS”身份的標(biāo)識遍布于BX7 TS的方向盤、車門、擋把以及踏板上,不僅烘托出濃厚的運(yùn)動感,也讓整輛車極具辨識度。

    當(dāng)然,寶沃自上市起就主打的“寬體智聯(lián)”概念在BX7 TS身上變得更加凸顯。BX7 TS的車身尺寸分別為4715*1923*1687mm,軸距達(dá)2760mm。雖然與標(biāo)準(zhǔn)版的BX7相比,軸距沒有改變,但寬度增加了12mm。與此同時,為了保證SUV的通過性,BX7 TS還將車身高度降低了3mm。不可否認(rèn),這類“更寬更低”全新設(shè)計正在成為豪華汽車領(lǐng)域的流行設(shè)計趨勢,而順應(yīng)了該趨勢的BX7 TS在外觀上更加具有視覺沖擊力。

    貫穿設(shè)計的運(yùn)動的基因同樣還體現(xiàn)在了寶沃BX7 TS全新的動力系統(tǒng)上,新車搭載的2.0T發(fā)動機(jī),最大馬力為231匹,相比標(biāo)準(zhǔn)版2.0T發(fā)動機(jī)提升了7匹。在動力提升的同時,BX7 TS卻依舊堪稱“省油王”——百公里僅需7.6L。

    此外,值得一提的是,寶沃BX7 TS有著純正的越野基因,新車搭載BORGWARD 4MAX智能全時四驅(qū)系統(tǒng),該四驅(qū)系統(tǒng)不僅可提升BX7 TS在多種路況下的操控及通過性,還有效提升了過彎和經(jīng)過濕滑路面時的安全系數(shù)——既能夠提高車輛行駛時的控制極限,還可預(yù)防車輛在極端狀態(tài)下市區(qū)抓心力,BX7 TS還擁有電子限滑差速器eLSD(Electronic Limited Slip Differential),能夠?qū)⒎峙渲梁髽虻膭恿杏趩蝹€后輪,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在極端路況下的脫困。

    另一方面,BX7 TS也絕非僅僅是“四肢發(fā)達(dá)”,其還有優(yōu)于同級別車型的“智慧”。新車擁有全液晶Driver panel儀表盤,超大屏顯示讓駕駛信息一目了然。與此同時,BX7 TS依舊延續(xù)了隨時人工語音互聯(lián),不管車主遇到任何問題,都可以在TS上隨時呼叫人工臺。此外,BX7 TS的手機(jī)遙控功能還為車主提供了遠(yuǎn)程遙控TS,如開啟空調(diào)等尊享功能,在冬天或夏日尤為實(shí)用。

    即便拋開寶沃所有的“標(biāo)簽”,不論稱其是一個“復(fù)興”的德國老品牌也好,還是一個新晉品牌也罷,最終的落腳點(diǎn)無非是產(chǎn)品實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì),而在這一點(diǎn)上,寶沃BX7 TS已經(jīng)讓人看到了足夠的誠意。

    而隨著BX7 TS等新品的推出,寶沃在中國汽車市場也將進(jìn)入了一個重要的時間節(jié)點(diǎn)。近日,乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,寶沃汽車10月份銷量達(dá)到4077輛,實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長39%。作為新進(jìn)入者,銷量的持續(xù)上升說明寶沃正在緊跟中國市場的消費(fèi)趨勢變化。

    而在渠道建設(shè)層面,到目前為止,寶沃汽車已經(jīng)有220家經(jīng)銷店成功建設(shè)或簽約,實(shí)現(xiàn)了對180個市場的成功覆蓋。預(yù)計到今年年底,寶沃汽車渠道建設(shè)將增至240家,屆時將對中國市場進(jìn)行全面覆蓋。

    立足于中國市場,在B-G-W全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下,寶沃品牌同時也正在兌現(xiàn)布局全球市場的“承諾”。據(jù)悉,寶沃歐洲工廠計劃也在積極推進(jìn)。寶沃不萊梅工廠將于2018年初開始生產(chǎn)線建設(shè),初期將實(shí)現(xiàn)每年5萬輛汽車的最大產(chǎn)能。寶沃將以不萊梅工廠為基礎(chǔ),全力打造純電動及插電式混合動力車型。

    屆時,寶沃的市場運(yùn)營版圖中將在包括歐洲、中國、東南亞、非洲及南美國家的基礎(chǔ)上,積極籌備中東市場以及拉美市場的布局。未來,寶沃將實(shí)現(xiàn)在全球近20個國家的市場運(yùn)營。

    作為寶沃TS車型的最新力作,BX7 TS在歐洲已開始接受預(yù)定,首批車輛預(yù)計于第四季度交付。而在中國市場上,這款新車也將加入競爭一場激烈的中級SUV市場,這一次,在華征戰(zhàn)兩年之久的寶沃會給出一份怎樣的答卷,不妨拭目以待。

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