全球化的進程不斷加快，同樣的汽車行業在在進行著一系列的變化，不管是從生產角度還是銷售角度，各種車企可以說是各出招數，寶沃在汽車競爭如此激烈的今天敢于面世，說明了厚積薄發的耐力，寶沃在歐洲市場全新的銷售模式值得我們一探究竟。
市場的拓展，不僅包含銷售的部分，還有售后服務的部分。因此，我們也在積極探索新的合作模式。我們會與歐洲知名的連鎖維修服務供應商A.T.U.共同建立全新的服務合作模式，他們在歐洲擁有超過600個服務網點，我們可以迅速建立高覆蓋率的維修服務網絡。
在不萊梅市政府的支持下，寶沃德國工廠的具體選址工作已經完成，寶沃不萊梅工廠將主要生產純電動及插電式混合動力車型。
我們將在2017年底完成所有工廠前期的批準工作，2018年初開始工廠生產線建設，2019年投產。
作為一個新品牌，從開始到成熟需要一個周期。首先，銷售網絡非常重要，寶沃的銷售網絡是全新的，這些經銷商需要更多培訓，從而提供更好的售前售后整體服務去贏得市場。另外，在競爭比較激烈的情況下，品牌知名度的提升，同樣對于銷量起著至關重要的作用。
兩年前，我們從最熱的SUV產品切入市場，宣布品牌的回歸。未來，我們在轎車和MPV領域都會涉足，特別是今天公布的概念車，就是以未來視角在轎跑領域做的前瞻性嘗試。實際上，就目前乘用車市場狀況來看，轎車還是一個傳統的領域，市場占有率也相對較大，從整體趨勢上來講，轎車會變的越來越運動化。
即將在歐洲售賣的是BX7 TS限量版，這款車型是寶沃未來在歐洲大規模銷售的前瞻性嘗試。一方面是為了測試歐洲市場對于寶沃產品的接受度;另一方面，是要檢測寶沃與售后服務網絡A.T. U.的磨合融洽程度，以上便是前期寶沃所采取的措施，并以此作為市場預判。
在歐洲，寶沃品牌已擁有近100年的歷史，為消費者提供“觸手可及的豪華”是寶沃在歷史上就一直所堅持的，從寶沃品牌的整體策略層面上來看，我們希望在讓歐洲消費者感受到我們的產品從生產、制造到銷售方面都是可靠的，從中期和長期的角度來看，我們希望寶沃回歸世界一流汽車制造商之列。
目前，在中國市場，我們也在研究雙積分政策。不過，寶沃電動車生產資質已經得到了批準，所以就自身而言，我們沒有受到任何影響。
