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8月30日，賽力斯發(fā)布2023年上半年財報。報告期內(nèi)，賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入110.32億元。得益于降本增效、經(jīng)營效率提升等舉措，上半年歸母凈利潤同比改善22.18%。從單季度來看，賽力斯二季度新能源汽車銷量環(huán)比增長24.30%，新能源汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進。另外，公司在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域保持高研發(fā)投入，研發(fā)費用較上年同期增加。
半年報顯示，隨著AITO問界新M7大五座版及其他車型的上市，以及海外銷量增加及原材料價格下降，公司下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。
值得關(guān)注的是，財報顯示，賽力斯在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域保持高研發(fā)投入，并持續(xù)引進研發(fā)、技術(shù)人才，研發(fā)費用較上年同期增加。
截至報告期末，公司擁有已獲授權(quán)專利共計3,741項；今年上半年新增已獲授權(quán)專利315項，新增專利申請1,058項。作為新能源汽車行業(yè)的先行者和技術(shù)引領(lǐng)者，公司在系統(tǒng)架構(gòu)、智能制造、產(chǎn)品質(zhì)量等領(lǐng)域保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
公司堅持技術(shù)自研，構(gòu)建了軟硬一體化、技術(shù)可控的自研與系統(tǒng)整合兩大能力，基于六層架構(gòu)打造了“硬件可插拔、場景可編程、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進化”的系統(tǒng)架構(gòu)；打造的百變多能車型開發(fā)平臺，可同時兼容轎車、SUV、MPV等車型以及純電、增程等動力系統(tǒng)；超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺DE-i則實現(xiàn)了一個平臺、多技術(shù)路線的解決方案。
此外，全域扭矩智能控制平臺、智慧安全平臺、智能測試平臺從駕乘體驗、主被動安全、故障預(yù)警等方面為用戶提供全生命周期服務(wù)和關(guān)懷；其中，智能測試平臺集成標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)平臺、自動化執(zhí)行平臺、測試應(yīng)用平臺、云平臺四大領(lǐng)域于一體，實現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)整車“研、產(chǎn)、供、銷”全鏈路質(zhì)量防護。
當(dāng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭愈發(fā)激烈，深化合作、共創(chuàng)共贏成為未來趨勢。賽力斯始終堅持“軟件定義汽車”戰(zhàn)略方向，上半年與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議、成立銷服聯(lián)合工作組，為雙方長期持續(xù)深度合作再添里程碑。
上半年，賽力斯聚焦戰(zhàn)略城市，優(yōu)化銷售渠道建設(shè)。財報顯示，通過變革業(yè)務(wù)模式、夯實渠道建設(shè)、提升業(yè)務(wù)質(zhì)量效率等關(guān)鍵舉措推進能力建設(shè)，搭建“高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)、高效率”的交付與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完成用戶中心新形象升級，重點城市的渠道質(zhì)量、聚集度等得到較大提升
產(chǎn)業(yè)鏈方面，賽力斯還與文燦、博世等行業(yè)領(lǐng)先供應(yīng)商建立深度合作關(guān)系。8月24日，與博世中國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車輛安全系統(tǒng)、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案等領(lǐng)域的研發(fā)、新材料應(yīng)用和零部件供應(yīng)等方面建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。此外，近期還與中汽中心達成戰(zhàn)略合作，攜手推動新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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