運油-20和殲-15，首次空中加油對接。
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空軍航空兵某師郭政是第一批運油-20飛行員，也是第一位獲得機長資格的飛行員。
在改裝運油-20之初，他的筆記本上只寫了短短5行字，隨著與受油機部隊訓練的不斷深入，5行字變成了7萬多字。郭政和戰友們也在實踐中，探索出一套適用于不同加受油情況的協同方法。
運油-20與殲-15艦載機，首次空中加油對接是不同理論體系的碰撞，也是不同作戰平臺的合作。
鯤鵬扶搖九萬里，怒飛翼若垂天云，隨著越來越多“鯤鵬”的加入大國臂膀必將伸展自如、揮動有力。
山東艦航母編隊過臺灣海峽突遭外機抵近偵察
海軍艦載航空兵某旅的鄭子謙被戰友們稱為“飛行狂人”，安全飛行1200小時，先后取得航母晝夜間著艦、著艦指揮官等資質認證。在戰斗部隊時他曾立志要當一名艦載戰斗機飛行員，無畏飛向海天，除了勝利一無所求。
2023年，海軍山東艦航母編隊通過臺灣海峽，航母突然遭遇外機抵近偵察，對他來說，每一次起飛都是戰斗起飛，隨時準備作戰。
“身處遠海大洋，航母編隊就代表祖國。從近海到遠海，從遼寧艦到山東艦，一批批艦載機飛行員快速成長，航母戰斗力加速生成。”
第一次看海時他說：“海峽的那一邊，我想去看看”
陸軍某旅王新杰與大海“爭風斗浪”了多年，他相信越是惡劣的海況，越能鍛造更強的戰斗力。
他始終沒有忘記，第一次看海時的愿望：“海峽的那一邊，我想去看看”，“看看”二字說易行難，關鍵要有真本事。
近年來，該旅實現多個突破，多艦同時進行全浮裝載，創新組織登陸艦“艏艉同步泛水”。
國防和軍隊改革后，實現了陸軍旅級單位與海軍、空軍、火箭軍、戰略支援部隊，多軍（兵）種聯合指揮，指揮協同從計劃到臨機，戰場空間從平面到多維，體系作戰對指揮員，也提出了全方位考驗。
提到未來，王新杰說：“年復一年，面朝大海，我還像我第一次看海時一樣，迎著風、斗著浪，為那一天時刻準備著”。
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