評價長城伊藤C30 1.5MT豪華型如何 長城伊藤C30 1.5MT豪華型如何油耗

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很多人對評價長城伊藤C30 1.5MT豪華型如何 長城伊藤C30 1.5MT豪華型如何油耗不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！

至于伊藤C30，我們在之前的文章中已經詳細描述過了。雖然它的外觀并不驚艷，但確實符合中國人的審美取向。這種不引人注目的溫和務實的風格更容易贏得消費者的青睞，增加的行李箱真正解決了3-4個乘客坐進去后仍有行李空間的問題。

我想再次強調一下座位。在這個價位，能提供高度調節的座椅并不多。如果座椅整體調整，真的很少見。軟座很舒服，但整體的調整也讓坐姿變高，儀表盤會被方向盤擋住。當然，如果把方向盤調大一點角度，這個問題應該可以解決。

對于這個價位買車的人來說，大部分都會關注亮點，一個是經濟性，另一個是駕駛舒適性，也就是好看不好看。我想99%的人不會深究動力學和操控性。畢竟他們買車只是為了家庭出行工具。

開翼C30不用太緊張。離合器行程長，但關節清晰，習慣后會很容易掌握。油門踏板力度適中。所以即使啟動時右腳稍微用力，也不用擔心發動機會突然發力，造成不必要的麻煩。

這款1.5L發動機長城很多產品都知道，算是老熟人了。采用VVT技術，這臺發動機的特點是低速時扭矩充足，啟動后動力輸出良好，2500 rpm時動力響應良好，此時換擋是最平穩的時候。當轉速向3000 rpm移動時，會感覺到轉速上升到阻力有點高，爬坡速度很慢的點，這也是這款發動機的調節特點。注意3000 rpm之前的低扭矩符合目前國內大部分司機的習慣。

也許是因為新車。5擋手動變速箱進入擋位的感覺略顯粗糙，但好在擋位清晰，換擋感覺舒適。此外，檔位可以在2500轉左右換擋，所以打開機翼C30其實是一件非常容易的事情。不過我想指出一點，就是隔音需要加強，高速時的舒適性受到影響。

如上所述，發動機設定偏向經濟性，低扭矩足夠，高轉速稍弱，但實際油耗表現如何？測試行程相當極端，不是在高速公路上，就是在中秋節前的五環路堵車中。我以比蝸牛爬行快不了多少的速度開了將近20公里，最后全程總計211.6公里，消耗了13.09L的燃油。平均每百公里油耗6.1L，很不錯。

本文【評價長城伊藤C30 1.5MT豪華型如何 長城伊藤C30 1.5MT豪華型如何油耗】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。

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