上千條假馬牌，被查獲！

5月26日，山東黃島海關查扣1785條涉嫌侵權的摩托車輪胎。據了解，該批貨物由青島某貿易公司申報出口。

海關關員現場查驗時發現，這批摩托車輪胎包裝簡單、胎面粗糙。更令人震驚的是，輪胎上使用了“Continental”馬牌輪胎商標標識。

(資料圖片)

隨后，海關關員與商標權利人聯系，確認這批輪胎并未經其授權生產、出口，因此涉嫌侵犯馬牌輪胎在海關總署備案的商標專用權。

針對上述情況，海關已依法查扣這批侵權的摩托車輪胎。

據了解，輪胎造假問題在業內屢禁不止，打擊造假是十分困難的，因為貪便宜的人永遠存在。車轅車轍在此列出幾種常見的輪胎造假方式，車主朋友們在購買輪胎時要擦亮眼睛。

輪胎造假常見的幾種方式

1、修改DOT號：輪胎DOT號為輪胎的生產日期，它可以決定輪胎的質保時間（大多數輪胎質保期限為2年）和自然壽命（通用的輪胎自然壽命是5年左右，超過5年輪胎會加速老化，嚴重影響行車安全）；

對于庫存時間比較長的輪胎，主要在流通環節造假，把原來DOT號打磨掉附上新的DOT號時間；

在生產環節造假，一般發生在年末的時候，輪胎實際生產日期與標注的生產日期不一致，行業內叫“早產輪胎”。

2、修改輪胎規格：把窄胎變寬胎；高扁平比變低扁平比；把常用型號變異型胎等等。

3、修改輪胎品牌：把不知名品牌輪胎改成知名大品牌，價格可翻好幾倍。

4、修改輪胎結構：一般在商用車輪胎上造假，商用車輪胎結構不同，售價存在差異。

5、舊胎（落地胎）變新胎：經過清洗、裝飾美化，以新胎出售。

6、無3C認證或割標輪胎：一般是不能出售的輪胎不合格產品，經過重新改造進入流通市場。

如何識別假輪胎

1、從輪胎的色彩和光澤上，我們可以大體推斷出輪胎是否有問題。一般來說，翻新過的輪胎表面會噴一層黑色的光亮劑，使它看上去很新，所以和全新輪胎相比，翻新胎的顏色和光澤都會比較亮一些。

2、看輪胎胎側的生產日期，如果生產日期較早，而輪胎看上去又很新，那這條輪胎很有可能就是翻新胎。

當然，如果輪胎的生產日期明顯是被重新貼上去的，用手還能夠摳下來，那這條輪胎一定是翻新胎了。

3、觀察輪胎的排水槽和花紋是否均勻，如果被非正規翻新過，輪胎的排水槽和花紋一定會有刀刻的痕跡，并且不均勻。

4、在輪胎的排水槽內還會有磨損指示器，當花紋磨損到指示器的位置，表示輪胎基本上已經磨損到極限了。如果是非正規翻新胎的話，由于要加深排水槽，磨損指示器大多會被割掉。

5、對于正規的翻新胎來說，胎面和胎側之間的連接處不如新胎平整自然，后期人工加上去的胎面能夠很容易被看出來，而且在胎側也會有“RETREAD”或“翻新”字樣的標示。

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