說起豐田世紀，大家應該都有所耳聞，這款號稱“日本勞斯萊斯”的座駕，在島國流傳著神秘的江湖傳說。豐田世紀的歷史，要追溯到19世紀60年代，當時日本在美國的扶持下，經濟迅速騰飛，豪華車市場的需求也被迅速激發，在這樣的背景下，豐田世紀應運而生，一度成為島國政界高層、商業精英乃至大佬的“御用”座駕。
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時過境遷，隨著近年來SUV市場的崛起，豐田世紀也衍生出了SUV車型。近日，豐田世紀SUV正式發布，新車定位為超豪華旗艦SUV，搭載3.5L V6插電混動系統，售價約合人民幣124萬元。據豐田方面透露，豐田世紀SUV支持高級定制，甚至可以由工匠打造獨一無二的車身，新車將通過出口的方式進軍全球豪華車市場。
外觀設計“勞里勞氣”
有一說一，豐田世紀SUV的外觀設計，與勞斯萊斯庫里南有幾分相似之處，比如四平八穩的車身、方正的車頭、粗壯的D柱等設計，和勞斯萊斯庫里南有著異曲同工之妙。新車前臉配備了大尺寸的四邊形進氣格柵，輔以銀色蜂窩狀結構進行填充，中央鑲嵌著豐田世紀標志性的鳳凰LOGO，采用純手工打造，精致感十足。
前大燈采用分體式設計，由四組LED光源形成矩陣樣式，風格很新穎。下包圍采用了銀色設計，與黑色車身形成明顯的反差，格外吸睛。車側的型面設計比較板正，腰部采用了隆起的腰線，車窗周圍還融入了鍍鉻裝飾，側裙的位置和車身采用雙拼配色，配合下方大尺寸銀色密輻式輪轂，營造出強烈的豪華質感。
車尾部分，世紀SUV以水平線為基本設計基調，“上窄下寬”，具有很強的厚重感。尾燈采用了造型類似前大燈的四單元LED燈珠，前后呼應。“CENTURY”車型標識位于中央，搭配眾多鍍鉻配件，進一步增添檔次感。新車的長寬高分別為5205/1990/1805mm，軸距為2950mm，尺寸和軸距稍不及庫里南。
豪華從來都不是“隨大流”
豐田世紀SUV的受眾群體，顯然不是那些追求時尚年輕的社會“中流砥柱”，而是金字塔頂端的那一小撮。因此，在座艙設計上，豐田世紀SUV并沒有瘋狂堆疊各種時尚和科技元素，而是以復古典雅為主，沉穩大氣、優雅端莊，就像在某個領域呼風喚雨的人士一樣，從容不迫、游刃有余。
新車中控臺部分采用了大量真皮材質和木紋飾板進行裝飾，大量傳統的物理按鍵得以保留，雖然配備了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，但尺寸大小恰到好處，毫無突兀感。配置方面，諸如座椅通風加熱、手機無線充電、全景天窗等功能自然不會少，還擁有64色的氛圍燈、小桌板、冰箱、專屬豪華音響系統、后排娛樂顯示屏等高級功能。
舒適是頂級豪華車不可或缺的要素。豐田世紀SUV采用四座布局，后排是兩個獨立設計的座椅，不僅配備獨立的座椅控制屏，還有信息娛樂屏和小桌板。座椅支持電動調節、加熱、通風、按摩功能，并配有腿托和REAR COMFORT模式，乘坐舒適性毋庸置疑。車側還配備了電動收縮側踏板和門柱把手，為用戶上下車提供便利。
動力方面，豐田世紀SUV并沒有簡單粗暴地采用渦輪增壓作為動力方案，而是搭載了插電式混合動力系統，由3.5L V6發動機與兩個電機組成。3.5L V6發動機最大功率為193kW，峰值扭矩335N·m；兩個電動機最大輸出功率分別為134kW與80kW，可提供足夠的動力輸出。
這套全新的插混系統支持純電和高速混動模式，純電續航69km、WLTC工況綜合油耗14.2L/100km，僅靠電機驅動即可滿足日常絕大多數路況。同時，電機和發動機還可同時工作，綜合功率303kW，迸發出更強勁的加速性能。新車還配備E-Four四驅系統，以及后輪轉向系統，以確保靈活的轉向以及操控性能。
寫在最后
豪華車的打造從來都不能一蹴而就，不僅需要強大的造車技術加持，也需要足夠的時間沉淀，豐田世紀SUV顯然都具備這些要素。作為日系豪華座駕的天花板級選手，豐田世紀SUV傳承了豐田世紀轎車的豪華基因，并且融合了與時俱進的新技術、新理念，完全不負豪華旗艦之名。
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