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作者 | 張瑩
(資料圖)
8月29日盤后，蔚來披露二季度財報。
第二季度，蔚來實現營業收入87.72億元，同比下降14.8%、環比下降17.8%。凈虧損為60.56億元，同比擴大119.6%、環比擴大27.8%。
二季度的表現不盡人意。但對于三季度，蔚來顯得信心滿滿，給出了歷史最高交付和營收指引。
蔚來預期第三季度交付量為5.5萬輛至5.7萬輛，同比增長74.0%至80.3%；預期第三季度營收為189.0億元至195.2億元，同比增長45.3%至50.1%。
計劃9月完成基于第二代技術平臺的全部產品切換
第二季度，蔚來實現營業收入87.72億元，同比下降14.8%、環比下降17.8%。
其中，汽車銷售額為71.85億元，同比下降24.9%、環比下降22.1%。蔚來稱，汽車銷售額同比下降，主要由于ET5和75kWh標準續航電池包交付量占比提高帶來平均售價降低，以及交付量的下降。
第二季度，蔚來的汽車交付量達23520輛，同比下降6.1%、環比下降24.2%。
數據顯示，蔚來二季度的汽車毛利率為6.2%，同比下滑10.5個百分點，環比微增1.1個百分點。同比下滑主要由于產品組合變動，部分被電池單位成本的下降所抵銷。環比微增，主要由于上一代ES8、ES6及EC6車型的促銷折扣減少。
蔚來二季度的毛利率則由第一季度的1.5%進一步下降至1.0%，而2022年第二季度為13.0%。
在電話會上，蔚來表示，“蔚來計劃于9月發布和交付全新升級的中型轎跑SUV EC6，完成基于第二代技術平臺的全部產品切換?！?/p>
在費用方面，蔚來二季度的研發費用為33.45億元，同比增長55.6%、環比增長8.7%。銷售、一般及行政費用為28.57億元，同比增長25.2%、環比增長16.8%。
在收入下降、費用增長的多重影響下，蔚來的凈虧損也在擴大。數據顯示，二季度，蔚來凈虧損為60.56億元，同比擴大119.6%、環比擴大27.8%。
蔚來三季度交付和營收指引創歷史新高
截至2023年6月30日，蔚來現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款為315億元。一季度末，這一數字為378億元。
如按照二季度蔚來現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款的下降速度看，蔚來賬上現金還能支撐5個季度。如按照凈虧損計算，亦還能支撐5個季度。
不過就在上個月，蔚來宣布收到一筆來自中東財團的戰略投資7.385億美元。
同時，CYVN實體同時以3.5億美元從騰訊的一家聯屬公司購入蔚來股份。向增發新股和老股轉讓均完成后，CYVN Holdings持有蔚來總發行股份的約7%。
對于三季度，蔚來給出了歷史最高交付和營收指引。
蔚來預期第三季度交付量為5.5萬輛至5.7萬輛，同比增長74.0%至80.3%；預期營收為189.0億元至195.2億元，同比增長45.3%至50.1%。
6月12日，蔚來還調整了全系新車的價格及首任車主用車權益。車價方面，蔚來全系車型起售價減3萬元，最便宜的ET5起售價為29.8萬元。與此同時，免費換電將不再作為基礎用車權益。這次調整可以理解為，通過“車電分離”的方式降低起售價門檻。
7月份，被戲稱為“蔚一萬”的蔚來單月交付量首次突破2萬。數據顯示，7月，蔚來共交付20462輛汽車，同比增長103.6%。
蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌在財報中表示，“隨著基于NT2.0平臺的產品切換，能源網絡的擴展，以及我們銷售能力的增強，我們預計汽車交付量將在2023年下半年穩步增長?！?/p>
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