8月28日晚，比亞迪公布2023年半年度報告，上半年公司實現營業收入億元，同比增長%。
其中汽車、汽車相關產品及其他產品營業收入為億，同比增長%。占營業收入比重為%，相比去年同期汽車業務營收比重進一步增加。
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比亞迪2023年上半年凈利潤達 億元，同比增長%，和去年同期增速持平。
從毛利率上看，比亞迪汽車業務毛利率相比去年上半年微增至%。上半年受到市場競爭加劇、汽車品牌價格戰等因素影響，多家汽車品牌毛利率有所下降。作為對比，上半年吉利汽車毛利率微跌至%，特斯拉公布今年第二季度的毛利率下滑個百分點至%。
營收和利潤增長的背后是銷量不斷攀升、市場占有量進一步擴大。
根據中汽協數據，2023年上半年比亞迪新能源汽車市占率進一步擴大至%，相比2022年增長個百分點。2023年1至7月，比亞迪新能源汽車累計銷售萬輛，同比增長%。其中，DM插混車型累計銷售約萬輛，同比增長%。
比亞迪上半年銷量實現同比近一倍的大幅增長，在國內位居第一，同時也進入全球汽車品牌銷量前十。
根據調查公司MarkLines的數據，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，首次進入全球前十。2021年比亞迪未進入前20名，2022年則是位于第16名。截止今年7月，比亞迪海外銷售萬輛新能源汽車，遠超2022年全年海外銷量萬輛。
值得注意的是，比亞迪研發投入相比去年同期增長較大，甚至研發投入超過同期凈利潤。比亞迪2022年研發投入為億元，今年研發投入則增至億元，同比增長%。再往前看，2021年比亞迪研發費用為僅為億。
比亞迪表示，研發費用的增加主要是本期職工薪酬和物料消耗增加所致。據了解，截至目前，比亞迪擁有11個研究院、超9萬研發人員，研發投入累計超千億。曾有數據表明，比亞迪目前平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。
此前，日經中文網結合QUICK FactSet數據統計2023年全球汽車研究和開發支出，結果顯示，比亞迪2023年研發費用預計萬億日元（約合人民幣億元），排名第九，增至十年前的18倍，研發投入占營業收入的比例為%。其研發費用還高于特斯拉的萬億日元，后者排名第十。排名第一的大眾研發費用為萬億（約合人民幣1124億元）。
此前比亞迪公布2023年銷量目標為300萬輛起步，根據上半年銷量以及增速推算，比亞迪今年大概率能夠突破300萬輛的目標，并沖刺360萬輛的翻倍增長。
（文章來源：界面新聞）
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