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近日，在青島大港口岸8號碼頭，青島海關所屬青島大港海關關員對一輛滿載出口豆粕的卡車進行現場監(jiān)管驗核。這是青島渤海農業(yè)發(fā)展有限公司出口3150噸散裝豆粕抵達碼頭的第一車。
在海關驗核后，監(jiān)管作業(yè)場所經營人隨即向海關發(fā)送了運抵報告電子數據，并安排碼頭門機進行裝船作業(yè)。后續(xù)，裝載豆粕的車輛將無需落地等待，以“邊運抵邊裝船”模式從工廠直接運抵碼頭前沿裝船。
青島大港海關關員現場監(jiān)管驗核出口豆粕。肖紅光/攝
據了解，“邊運抵邊裝船”模式下，貨物從工廠直通泊位，不落地直接裝船，與傳統(tǒng)模式相比，免去了貨物在碼頭前沿裝倒、儲存的環(huán)節(jié)，在大幅提升物流效率的同時有效降低物流成本。
“通過‘邊運抵邊裝船’模式，我們的貨物可以從車間直達船艙，比以前在堆場集齊后再裝船要節(jié)省3天時間，每船還能節(jié)省數萬元的裝卸和物流費用，對提升公司產品競爭力很有幫助。”該公司國貿部經理吳萍說，得益于高效的口岸物流，企業(yè)抓住了今年國際市場需求增長的機遇，拿到了比往年更多的訂單。
為進一步促進跨境貿易便利化，近年來青島海關深入開展物流監(jiān)管模式改革，不斷推廣“抵港直裝”“船邊直提”及“水水中轉”“甩掛運輸”等物流監(jiān)管模式，口岸物流效率持續(xù)提升。據統(tǒng)計，2023年前5個月，青島大港口岸通過“邊運抵邊裝船”模式監(jiān)管出口豆粕7.2萬噸，同比增長約2倍。
下一步，青島海關還將進一步擴大物流監(jiān)管模式應用范圍，積極推動“順勢監(jiān)管”和“無痕監(jiān)管”，提升跨境通關物流鏈、供應鏈安全暢通水平，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境。
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