旅行車在國內是“你買我推薦，我買我不買”代表車型之一。嘴上喜歡的人多，真正下單的很少。究其原因，有文化層面的，有審美層面的，當然也有價格層面的。
很長一段時間，旅行車鮮有國產，基本都是進口形式引入國內，導致旅行車價格偏高，且配置偏低，甚至有些技術還可能落后于同平臺轎車。所以導致旅行車成為了小眾。
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但時代在變，隨著經濟發展，國人的生活方式和消費觀念也在悄然發生變化。
近年來，國內新中產們的娛樂方式從城市內快速向城市外轉化，露營、滑雪、沖浪等娛樂活動將越來越多人的周末生活帶到了城市外，這對汽車的裝載能力提出更高的要求。
另一方面，隨著交通網絡基建大幅改善，高速道路越來越多，非鋪裝道路越來越少，對于通過性的要求越來越低，對于駕駛舒適性的要求越來越高。
此外，當下的用戶，尤其是小家庭用戶，需要一臺兼顧家庭需求和個人喜好，兼顧實用性和個性化的車型，旅行車就是能夠很好滿足這些需求的車型之一。
基于這樣的市場洞察，近日，蔚來汽車推出了全球首款電動旅行車——ET5 Touring。而且，將為旅行車消費者平權的口號落地，將ET5 Touring的定價完全等同于ET5轎車。這在業界掀起了一波不小的震動，因為這打破了旅行車在中國市場上高溢價的傳統。
在中國，BBA等品牌的旅行車較同級轎車有10%-20%的溢價。而ET5 Touring得益于在中國生產，受惠于本地化供應鏈帶來的體系化效率與成本紅利，為大家提供了一個更“公平”的價格，是一款頗有誠意的旅行車產品。價格公布當天，很多汽車媒體朋友下單，據說蔚來店內還出現了“搶車”的情況。
筆者也剛剛體驗試駕過ET5 Touring，確實被它的造型和空間設計所打動，表示：瞬間覺得ET5轎車不香了。同樣的價格，肯定選ET5 Touring了。開在路上顯得更有品，更懂生活，也更能裝。
作為ET5的姊妹車型，ET5 Touring同樣擁有簡約時尚的外觀、強勁的動力、優秀的操控、豐富的配置和智能的科技，充分滿足車主城市日常通勤所需的靈活性和潮流范兒。同時，它的第二排頭部空間更寬敞，后備箱的空間也更大，且有很多貼心的細節設計，來滿足用戶出游或露營場的需求。（歡迎進入我們的主頁，翻看剛剛發布的ET5 Touring靜態和動態體驗視頻）
作為源自中國、走向全球的首款電動旅行車，期待蔚來ET5(參數|詢價) Touring能夠開啟旅行車的中國時代。
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