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2023廣汽科技日活動26日在位于廣州南沙的廣汽科技館舉行，廣汽集團展示了包括飛行汽車、乘用車氨發動機、廣汽魔方場景共創平臺等在內的眾多出行科技成果。
據介紹，廣汽飛行汽車GOVE利用分離式機體構型，飛行艙和底盤可自由分離或組合。而以場景化思維進行技術布局，廣汽拆解出地面行駛、空中飛行和空地對接三大場景。
在地面場景中，廣汽搭載ADiGO PILOT自動駕駛系統，使底盤成為全自動的移動起降站點，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對、隨時補能。空中場景上，廣汽采用90%的輕量化復合材料，搭載三余度飛控系統和多目識別技術，實現汽車飛得更高更穩。同時，瞄準航空領域的更高標準，廣汽運用領先的新能源三電系統，讓飛行更綠色更強勁。在空地對接上，高精度對接技術的應用，使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準、精準對接。
未來，廣汽集團將以此飛行汽車項目為出發點，帶動上中下游產業鏈共同投資運營，打造“多元站點-地面交通-空中交通”全鏈條立體出行服務。
與此同時，廣汽集團積極探索低碳、環保、多樣化的汽車能源方式，發布了搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機，以及N合一集成電驅系統。
廣汽研究院堅持聚焦REEV（增程式混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、HEV（混合動力）等XEV技術路線和氫、氨等多種靈活燃料發動機技術的研發。廣汽2022年發布的鉅浪-氫混動系統，經過一年的研發及驗證，成功搭載在廣汽傳祺智電新能源E9車型上。氫混版E9搭載了廣汽自主研發的2.0L氫發動機+GMC 2.0機電耦合系統大扭矩版。廣汽研究院還針對氫燃料開發了專用燃燒系統，采用中高壓缸內氫直噴、專用高效進氣管理系統、高壓縮比及爆震抑制等技術，E9實測百公里氫耗低于1.4kg，整車續航近600公里。
同時，廣汽自主研發的全球首款乘用車氨發動機，以液態氨作為燃料，通過精確控制液態氨燃料供給相變過程，使得發動機運轉平順穩定，并利用超高能點火技術實現了缸內氨燃料的可靠點火，功率達到120kW，減碳率提升到90%。
在核心“三電技術”方面，廣汽集團發布了面向A級純電平臺的產品——N合一集成電驅系統。其是將電源、電驅、熱管理深度集成，讓產品兼備高性能和低成本。利用全新算力架構，實現軟硬件資源重組，大幅度提升算力。
另外，面對用戶海量的個性化需求，廣汽集團開辟出ADiGO MAGIC廣汽魔方場景共創平臺。其通過SOA面向服務架構，將整車2000多個功能全部服務化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動生成代碼，創造無限多的個性化場景。所有車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生態應用等都可以像積木一樣被自由組合，搭建個性化場景。用戶還可以將自己創建的場景分享給其他用戶，參與軟件共創。廣汽魔方場景共創平臺顛覆了車載軟件開發模式，讓人人都能成為開發者，讓用戶定義自己的出行場景。
廣汽集團表示，2023年將全方位踐行“科技廣汽”戰略舉措，不斷創新思變，深耕前沿科技領域，提升全維度、全領域創新能力，實現“萬億廣汽”目標。
（文章來源：經濟參考網）
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