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    環(huán)球微頭條丨采埃孚獲路特斯軟件大單,欲在汽車軟件市場(chǎng)分一杯羹

    2023-06-27 11:13:38 來(lái)源:蓋世汽車


    (資料圖片僅供參考)

    據(jù)外媒報(bào)道,采埃孚(ZF Friedrichshafen)贏得了路特斯(Lotus)的一份合同,為這家電動(dòng)跑車制造商提供CubiX軟件,幫助調(diào)整路特斯電動(dòng)SUV Eletre的底盤功能。

    圖片來(lái)源:采埃孚

    CubiX是采埃孚為汽車制造商提供的越來(lái)越多的軟件相關(guān)產(chǎn)品之一,當(dāng)前這家德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商正尋求從硬件產(chǎn)品轉(zhuǎn)向多元化,并順應(yīng)趨勢(shì),提供數(shù)字化功能,為汽車硬件帶來(lái)新的生命。

    CubiX實(shí)際上是一款軟件組件,它從整個(gè)車輛收集傳感器信息,并為底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化控制做好準(zhǔn)備。通過(guò)這種方式,“cubiX”可以統(tǒng)一優(yōu)化駕駛行為。CubiX搭載在Eletre上,將控制該款車的剎車、前后軸轉(zhuǎn)向、主動(dòng)橫向穩(wěn)定杠和電力驅(qū)動(dòng),使車輛能為駕駛員提供不同的設(shè)置,從而調(diào)整駕駛汽車的感覺(jué)。

    另外值得一提的是,cubiX將不依賴于指定供應(yīng)商,它可以同時(shí)支持采埃孚及第三方提供的零部件組件。“五年前,如果你想讓剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一起工作,你必須從同一家供應(yīng)商處購(gòu)買,”采埃孚英國(guó)中心基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)高級(jí)經(jīng)理Jon Chalmers說(shuō)道,“現(xiàn)在開(kāi)放得多了。我們能提供一切,但我們會(huì)尊重客戶的選擇。”

    對(duì)于采埃孚來(lái)說(shuō),CubiX利用了其在硬件(例如底盤系統(tǒng))方面的專業(yè)知識(shí),能為供應(yīng)商和汽車制造商客戶提供創(chuàng)造更多價(jià)值的機(jī)會(huì)。此外,使用CubiX可以縮短汽車制造商的開(kāi)發(fā)時(shí)間。

    采埃孚援引麥肯錫的一項(xiàng)研究稱,到2030年,汽車軟件的價(jià)值將從2019年的310億美元增長(zhǎng)到820億美元。“真正的價(jià)值將在于軟件功能和服務(wù),”Chalmers在最近的一次簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上如此說(shuō)道。

    Chalmers預(yù)計(jì),2024年至2025年間,30%至40%的汽車將采用“軟件定義”的車輛架構(gòu),在執(zhí)行器之上運(yùn)行可升級(jí)的控制功能。

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