(方堃 鮑夢妮)2022年，浙江舟山港域港口貨物吞吐量62412萬噸，全年集裝箱吞吐量257.3萬標箱。8月24日至25日，浙江省交通運輸廳舉辦的“強港使命 硬核擔當”2023融媒體采風活動來到浙江舟山，感受當地的蓬勃發展。
“東海有山，形似扁舟”。東臨東海，西靠杭州灣，北接上海，優越的地理位置為舟山發展海洋運輸產業提供了得天獨厚的優勢。
舟山甬舟集裝箱碼頭。 浙江省交通運輸廳供圖同時，為補足航運服務國際化水平不高的短板，近年舟山加快海事服務產業鏈招商，著力構建“一島一功能”海島特色發展體系。
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如位于舟山的小干島，正積極招引船舶代理、船舶檢驗等海事服務企業聚集，計劃通過3至5年時間，集聚10家左右國內外知名外輪供應企業，100家以上產業鏈配套服務企業入駐。
“目前，以船舶代理、船舶供應等基礎海事服務為主體，船舶交易、檢驗檢測等中高端為輔助配套的海事服務產業鏈初步形成。”舟山市港航和口岸管理局相關負責人說。
其表示，在產業扶持方面，舟山市港航和口岸管理局還爭取了相關優惠政策，充分發揮產業集聚成效。
當下，數智賦能正在為寧波舟山港邁向世界一流強港建設注入強勁動能。
走進舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司遠控中心辦公室，一排排橋吊司機、龍門吊司機正看著屏幕，實行遠控橋吊、自動化龍門吊、無人和有人集卡混合模式的“一鍵作業”。
“傳統的碼頭裝卸作業，無論刮風下雨都要到幾十米高的設備司機室操作裝卸，難度高、環境差。現在只需看著屏幕、輕推手柄，就能像拼樂高一樣操作集裝箱作業。”一位司機說。
據了解，近年該公司以數字化為抓手，持續探索無人化、智慧化作業，著力打造寧波舟山港首個全自動化集裝箱碼頭。
“例如無人化智能閘口可自動識別集卡，無需車輛停車過閘，還可為外集卡提供精準導航服務。”舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司相關負責人介紹。(完)
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