日前，一樁圍繞租金的糾紛案件引發公募行業關注。
8月14日，華夏基金管理有限公司（簡稱“華夏基金”）發布公告稱，旗下華夏越秀高速公路封閉式基礎設施證券投資基金（簡稱“華夏越秀高速REIT”）的項目公司——湖北漢孝高速公路建設經營有限公司（下稱“項目公司”）與武漢廣豐石油化工有限公司（下稱“承租人”）的訴訟一審已出結果，承租人于判決生效之日起十日內向項目公司支付租賃費2266.4萬元及違約金，駁回承租人的全部反訴請求。
華夏基金表示，該訴訟對項目公司每一年度收入的影響為377萬元，占每年預估收入的比例預計低于2%，承租人的違約對項目公司收入以及基金可供分配金額產生的影響較小。
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根據華夏越秀高速REIT發布的《關于二〇二三年六月主要運營數據的公告》，該基金底層資產六月的經營數據同比、環比都出現了顯著的上升，體現了底層資產穩健經營、長期向好的狀況。
一審判決承租方支付全部租賃費
公告顯示，項目公司與承租人于2020年5月8日簽訂了《湖北漢孝高速公路機場北服務區經營權租賃協議書》（下稱《租賃協議》）。租賃期自2020年1月1日起至2036年12月9日，租賃費共計6416萬元。
《租賃協議》生效后，承租人對于2022年12月20日到期的租賃費300萬元和2022年12月31日到期的租賃費1283.2萬元，在經項目公司多次催告后，仍逾期未支付。
2023年2月24日項目公司委托代理律師向湖北省武漢市黃陂區人民法院（下稱“法院”）就上述事項對承租人提起訴訟，要求承租人支付租賃費以及違約金。同時，項目公司亦向法院提交了財產保全申請，法院于2023年2月27日正式受理該案件，并依據程序依法查封、扣押、凍結了承租人的部分財產。
然而，承租人2023年5月31日應付租金683.2萬元再次出現逾期的情況。為最大限度維護基金和投資人利益，項目公司及時向法院提請追加訴訟請求，申請追繳承租方2023年5月31日應付未付租金683.2萬元及相應違約金。
8月11日，華夏基金接到法院一審判決書，一審判決結果如下：承租人于判決生效之日起十日內向項目公司支付租賃費 2266.4萬元及違約金，駁回承租人的全部反訴請求。本案的案件受理費、保全費、反訴費由承租人負擔。如不服判決，當事人可在判決書送達之日起十五日內，向一審法院遞交上訴狀。
華夏基金在公告中表示，本訴訟所涉及的機場北服務區經營權租賃事項對項目公司每一年度（僅影響租賃期，即2020至2036年度）收入的影響為377萬元，占每年預估收入的比例預計低于2%，因此承租人的違約對項目公司本年度及后續年度（截至2036年）的收入以及華夏越秀高速公路REIT可供分配金額產生的影響較小。
值得注意的是，本次判決為一審判決，截至8月14日，該案一審判決尚未生效，當事人如不服判決，可依法提起上訴，本次訴訟的最終結果仍存在不確定性，對基金可供分配金額的影響以判決生效及最終執行結果為準。
二季度項目通行費同比增長16.59%
華夏越秀高速REIT成立于2021年12月3日，2021年12月14日在深交所上市，運作方式為契約型封閉式，基金經理為馬兆良、林偉鑫與孫少鵬。該基金的基礎設施項目名稱為漢孝高速，基礎設施項目公司為湖北漢孝高速公路建設經營有限公司。
據華夏越秀高速REIT二季報，該基金2022年和2023年上半年可供分配金額分別為1.37億元、8212.48萬元；實際分配金額分別為7790.95萬元和1.11億元。在二季度中，該基金的收入為5813.25萬元，凈利潤為1208.40萬元。
二季報顯示，漢孝高速項目的車流量和通行費穩步上升，延續了一季度良好的增長趨勢。項目公司實現通行費收入5575.70萬元（不含稅），日均通行費收入61.27萬元（不含稅），同比增長16.59%。
展望未來，華夏越秀高速REIT基金經理在二季報中表示，從長周期來看，在人均汽車保有量以及經濟保持增長的背景下，預計高速公路行業客貨運需求仍將保持增長，從而推動行業總體通行費收入持續增長。
7月29日，華夏越秀高速公路REIT發布一則《關于二〇二三年六月主要運營數據的公告》，這是該基金首度單獨披露單月經營數據。
公告顯示，截至今年6月30日，華夏越秀高速REIT全年通行費收入為12208萬元，同比增長15.9%，日均車流量達到33261輛次，同比增長16.4%。
同時，公告中也特別說明，2023年以來華夏越高速秀REIT基礎設施項目公司整體運營情況良好，無安全生產事故，高速公路通行費收入來源分散，無重要現金流提供方，外部管理機構未發生變動。
截至8月15日收盤，華夏越秀高速REIT報收7.219元/股，本周兩個交易日上漲0.11%。
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