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貴陽至南寧高速鐵路全線共設(shè)有148組道岔，主要位于車站附近。這些年，隨著我國鐵路大提速，“道岔家族”也跟著一起跑出“加速度”。（央視新聞）
山川錦繡千千萬，何時怡情悅目游。古有詩歌寄情踏遍祖國山河，而今中國高速鐵路縱橫交錯織密高鐵網(wǎng)，飛馳速度勾勒出流動中國美好圖景，貴南高鐵的開通運營，更是為打造這般錦繡流云再添新動力，一路南下一路繁花，而在這背后，幕后工作人員克服施工艱辛，迎接種種挑戰(zhàn)，為貴南前行保駕護(hù)航。
觸摸高鐵時代脈動，智能工藝賦能貴南高鐵“科技感”。貴南高鐵線路穿越高原、山脈、河流，地形地貌復(fù)雜多變，整條線路橋隧比高達(dá)90％，除了喀斯特地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，在貴州境內(nèi)，貴南高鐵途經(jīng)10處自然保護(hù)區(qū)、2處世界自然遺產(chǎn)地，生態(tài)和環(huán)保要求極高,造成修建難度極大。中國高速鐵路從“中國速度”到“中國質(zhì)量”，從“中國品牌”到“中國名片”，閃亮的國家名片中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，創(chuàng)新工藝工法，累計架設(shè)橋梁86座、建成隧道62座，貴南高鐵研發(fā)的全國首款智能化隧道二襯澆筑臺車、隧道施工成套創(chuàng)新工裝和技術(shù)等新工藝目前已在全國推廣，賦能貴南高鐵滿滿科技感，為其插上劃時代騰飛的羽翼。
觸摸高鐵時代脈動，幕后躬耕助力貴南高鐵“雙翼飛”。“高鐵通、通信通”，守護(hù)貴南前行“方向盤”等，在貴南高鐵的建設(shè)中，道岔是鐵路運行的“方向盤”，鐵路電務(wù)工作者踐行實干責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，以最精細(xì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分毫不差對設(shè)備進(jìn)行測試、試驗、調(diào)整等作業(yè)，以安全暢行為標(biāo)準(zhǔn)為高鐵運行打下堅實基礎(chǔ)，“毫米級”標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)電務(wù)設(shè)備，以“千磨萬擊還堅勁”的拼勁，“不破樓蘭終不還”的干勁，“亂云飛渡仍從容”的韌勁，全力確保電務(wù)設(shè)備運行狀態(tài)良好，保駕護(hù)航貴南高鐵暢通路。
貴南高鐵開通后，繁忙景象讓鐵路建設(shè)畫卷徐徐展開，描繪出黔桂兩地“人暢其行、貨暢其流”的美好圖景，山河靜好的背后一定有人負(fù)重前行，無奮斗不青春，奮斗者正青春，這一批批鐵路電務(wù)工作者肩抗鐵路擔(dān)當(dāng)，踐行鐵路使命，匠心丈量中國高鐵時代毫米級的“精準(zhǔn)度”，確保高鐵安全暢其行。（文/朱小康、鄧宏煒、漫畫/王嘉欣）
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