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在昆明火車站運轉車間，李燕輝是一位家喻戶曉的業務明星。作為一名有著23年行車工作經驗的值班站長，過硬的技術業務素質、精湛的崗位實操技能，使他成為調車場上鉆研業務的“領頭雁”。
昆明站發展的20年，也是李燕輝成長的20年。20年來，他先后擔任過連接員、調車長、調車區長、值班站長，圓滿完成昆明站客貨分線施工改造、動車組開行聯調聯試、中老鐵路開通等重大任務，每一次，李燕輝都沖鋒在前，正是對他安全的執著和對作業標準的苛刻，成就了工作23年無事故的良好記錄。
隨著列車開行對數越來越多，行車組織作業強度和壓力也越來越大。作為4個調車組的班組長，李燕輝深感責任重大，他說帶頭擔當作為，就要做到平常時候看得出來、關鍵時刻站得出來，危難關頭豁得出來，不做“隱形人”。只有踏踏實實地解決一線的問題、難題，才能防控風險、消除隱患，對得起自己的良心。提起自己的工作，李燕輝的言語間總是充滿了自豪感，看著一輛輛火車串成的鋼鐵長龍，只待掛上“龍頭”就可以出發，安全正點地將旅客們送達全國各地，他心里有說不出的喜悅和欣慰。
2021年初，在得知中老鐵路國外段亟須調車專業技術人員赴老撾指導工作的消息后，李燕輝義無反顧地報了名。炎熱的氣候、陌生環境和帶教84名老撾籍學員，給他帶來了不小的挑戰。
中老鐵路開通以前，老撾境內只有一段3.5公里的老舊鐵路，很多學員沒有坐過火車，也聽不懂鐵路專業名詞。室外教學期間正值雨季，天氣變化較大，熱的時候地表溫度高達四十度，地面瀝青都被曬化了，暴雨來臨時現場無法躲雨，衣服濕了一遍又一遍。李燕輝努力克服種種困難，精心編排授課演練腳本，帶著學員現場教學，沒有車輛就用圖片代替，沒有機車就用磚塊代替，全方位模擬各種情況下調車作業流程，想盡一切辦法讓學員們理解規章，學會干活。課后他還會挑出幾名中文基礎較好的學員做助理，幫助他對理解較慢的學員進行“一對一”幫扶指導，在他的帶領下，沒有學員放棄退縮，他們始終站在一起，練在一起，同甘共苦，為中老鐵路運營貢獻力量。
在運轉車間，每一位新入職的大學生都會“標配”一名師傅。李燕輝剛到昆明站，師父對他說得最多的一句話就是：“你一定要記住，行車安全不能兒戲。”這些年來李燕輝帶出了不少學員，他對每一名學員都嚴格要求，也都會說：“行車安全一定不能兒戲！”
為提升職工業務技能，車間積極打造“傳幫帶”工作室，借助深化“云嶺領航先鋒崗”之機，將新職人員“2+1”培訓、班組業務管理等重任交到了李燕輝手上。這位兢兢業業的“兼職教練”有了新的舞臺。李燕輝信心滿滿地說：“我要用好這個平臺，為云南鐵路培養更多技能人才，把這個教練一直干下去，不負初心、不負韶華。”
云南網記者胡曉蓉攝影報道
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